在接下來的四個星期里,The Alliance（Hapag-Lloyd、ONE、Yang Ming、HMM）宣布取消 12 次航次,其次是 2M（Maersk、MSC）和 Ocean Alliance（CMA CGM、COSCO、Evergreen）有 4 個和 2 個航次取消。

在跨太平洋、跨大西洋和亞歐-北歐和地中海等主要航線上,在第32至35周期間,496次定期航次中宣布取消了18個航次,取消率為4%。

德魯里強調(diào)說:“夏季的運輸旺季給本已不堪重負的供應鏈增加了更多壓力。

”德魯里說,“托運人和受益的貨主繼續(xù)發(fā)現(xiàn),他們不得不接受非常高的費率和各種額外保費,以確保他們的貨物能夠按時裝船。

”。

根據(jù)德魯里的報告,歐洲,尤其是英國,卡車司機的短缺也導致了貨物到達目的地的時間延誤,英國超市和其他高營業(yè)額的零售商受到的影響最大。