國際海運(yùn)寧波舟山港港區(qū)關(guān)閉、倉庫停運(yùn),影響會(huì)超過鹽田？據(jù)浙江省寧波市政府新聞辦官方微信消息,寧波市衛(wèi)生健康委員會(huì)11日發(fā)布通報(bào)稱,8月11日上午,寧波舟山港碼頭發(fā)現(xiàn)1例新冠病毒核酸檢測陽性人員,相關(guān)情況如下：。

余某按要求定期接受新冠病毒核酸檢測,8月8日檢測結(jié)果為陰性；8月10日再次檢測,11日凌晨,余某新冠病毒核酸檢測結(jié)果呈陽性。

目前,余某在定點(diǎn)醫(yī)院隔離留觀。

目前排查確定的密切接觸者及次密接觸者已全部管控到位。

相關(guān)場所已暫停作業(yè)并進(jìn)行環(huán)境消殺。

后續(xù)情況將及時(shí)向社會(huì)公布。

目前,由于梅山碼頭暫停所有進(jìn)提箱服務(wù),貨運(yùn)代理Normal Global Logistics(NGL)表示：“運(yùn)營商無法提空箱或進(jìn)港集裝箱運(yùn)至碼頭。

有關(guān)承運(yùn)人和港口將貨物重新安排到寧波其他碼頭的做法以及哪些貨運(yùn)和航班可能受到影響的更多信息還有待公布。

大多數(shù)航運(yùn)公司都使用該碼頭,但也有?？繉幉ㄆ渌a頭。

”。

NGL指出,許多亞歐航線船舶即將?？棵飞酱a頭,包括CMA CGM的FAL3和FAL5/FAL6以及中遠(yuǎn)海的AEU3和AEU1服務(wù)航線。

馬士基發(fā)言人表示,由于其船舶?？繉幉ū眮龈蹍^(qū)的碼頭,而不是梅山碼頭,迄今未受影響。

“然而,由于寧波梅山自由貿(mào)易港區(qū)也被關(guān)閉,該地區(qū)的三個(gè)馬士基倉庫已按要求停止運(yùn)營。

”該發(fā)言人補(bǔ)充道。

NGL總經(jīng)理Stefan Holmqvist說：“如果港口關(guān)閉時(shí)間較長,那么會(huì)產(chǎn)生連鎖反應(yīng),因?yàn)閷幉ǖ钠渌a頭無法完全消化梅山碼頭長時(shí)間關(guān)閉帶來的貨量。

這與當(dāng)時(shí)深圳鹽田港的情況類似——其他碼頭盡最大努力彌補(bǔ),但無法承擔(dān)全部損失的運(yùn)力。

”。

事實(shí)上,受上個(gè)月臺(tái)風(fēng)“煙花”的影響,上海和寧波港已經(jīng)嚴(yán)重?fù)矶?港口工人新冠病毒檢測的增加以及船員更換的限制可能導(dǎo)致延誤。

據(jù)報(bào)道,目前約有140艘集裝箱船在兩個(gè)港口的外錨地等候。

丹麥咨詢公司eeSea提供的數(shù)據(jù)顯示,在寧波-舟山外等待泊位的集裝箱船數(shù)量巨大(見下圖)。

漢堡南美日前發(fā)布的關(guān)于亞洲航運(yùn)市場最新消息稱,疫情的限制措施嚴(yán)重推遲了亞洲-北歐的發(fā)貨。

船舶延誤了7天,相應(yīng)的卡車和鐵路服務(wù)連接也變得更慢。

該航運(yùn)公司補(bǔ)充稱,“船只返回亞洲的速度放緩,推遲了進(jìn)口、未來航班的輪換和空箱的供應(yīng)。

”。

Seko Logistics全球承運(yùn)人管理和海運(yùn)戰(zhàn)略副總裁Akhil Nair表示,這是一系列“物流多米諾骨牌”倒塌事件中的最新情況。

他表示：“如果寧波港或六個(gè)碼頭之一確實(shí)被關(guān)閉或受到生產(chǎn)力下降的影響,那么將產(chǎn)生類似于鹽田港的長期影響。

承運(yùn)人將需要決定他們是跳港來維持現(xiàn)有船期的可靠性,還是陷入不可避免的排隊(duì)和擁堵。

”。

金鑰匙跨境在此提醒各位外貿(mào)以及貨代朋友們,近日有訂艙的船舶靠泊寧波梅山碼頭的,可能會(huì)造成一定的操作延誤,請做好預(yù)期準(zhǔn)備！。

可能影響的船名航次。