受寧波碼頭關閉影響,菲律賓港口貨物延誤！菲律賓港口管理局(PPA)建議該國的進口商和出口商應作出“必要的業(yè)務調(diào)整”,因為預計由于最近的Covid-19疫情,導致部分關閉寧波梅山島國際集裝箱碼頭(MSICT),來自和去往中國的貨物運輸將會延遲。

PPA指出:“早期準備是減少延誤對其整體日常運營的負面影響的關鍵,從而使其在長期內(nèi)具有靈活性。

”。

PPA總經(jīng)理Jay Daniel R. Santiago說:“我們鼓勵所有進口商和出口商采取必要的措施來調(diào)整和確保他們的運營,以減輕大型港口整體運營放緩或部分關閉的影響。

”。

在過去的兩周里,由于新冠肺炎疫情,中國境內(nèi)的幾個中轉港口已經(jīng)放慢了運營速度,今年6月,鹽田港也發(fā)生了嚴重的集裝箱危機。

該區(qū)域的其他主要港口也報告說,由于大流行病的持續(xù)影響,港口擁塞。

根據(jù)PPA的聲明,另一方面,菲律賓的大部分進口和出口都通過這些轉運港口,因為該國仍然是一個支線經(jīng)濟。

“我們需要做好準備,”杰伊·丹尼爾·r·圣地亞哥(Jay Daniel R. Santiago)強調(diào)說,他補充說,“最終,由于這些轉運港口的擁堵,貨物運輸?shù)难诱`會趕上我們。

”。

與此同時,菲律賓主要港口關口目前運行在最佳條件下,利用率遠低于75%的閾值水平。

由馬尼拉國際集裝箱碼頭和馬尼拉南港組成的馬尼拉港口運行正常。

這兩個港口處理了全國85%的對外貿(mào)易。

兩個港口的平均利用率分別為68%和56%,泊位利用率分別為59%和56%。

兩個港口每臺起重機的平均生產(chǎn)率為每小時25次。

從每天通過港口的貨物來看,平均有1.2萬teu的外國貨物在港口裝卸。

圣地亞哥指出:“PPA向托運人保證,當轉運港口的情況開始正常化時,菲律賓港口可以處理大量延誤的貨物。

”。