旺季來(lái)襲,這家國(guó)際空運(yùn)公司的運(yùn)費(fèi)又創(chuàng)記錄了！隨著旅游旺季的到來(lái)和黃金周的臨近,上周香港至北美的航空貨運(yùn)價(jià)格飆升至年內(nèi)新高。

據(jù)波羅的海航空運(yùn)價(jià)指數(shù)(BAI)顯示,上周該航線的平均運(yùn)費(fèi)為每公斤9.70美元,刷新了5月中旬創(chuàng)下的最高紀(jì)錄9.53美元。

與去年同期相比,價(jià)格上漲了約85%。

現(xiàn)貨市場(chǎng)的價(jià)格可能會(huì)更高,因?yàn)樵撝笖?shù)包括了大宗空間協(xié)議。

從10月1日開(kāi)始的中國(guó)黃金周假期,也導(dǎo)致亞洲各地的需求激增,因?yàn)槠髽I(yè)在黃金周假期前增加了庫(kù)存。

貨運(yùn)代理公司Flexport表示,香港以外的市場(chǎng)仍然緊張,運(yùn)力有限,運(yùn)輸時(shí)間預(yù)計(jì)會(huì)更長(zhǎng)。

該公司表示:“出發(fā)地的擁堵也可能導(dǎo)致預(yù)訂過(guò)程的延誤。

”。

由于8月中旬因新冠疫情而關(guān)閉,上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)仍在繼續(xù)擁堵。

Flexport表示:“PVG機(jī)場(chǎng)正在緩慢恢復(fù),市場(chǎng)上的一些容量可以在更高的費(fèi)率水平上使用。

”“跨太平洋東行運(yùn)輸時(shí)間預(yù)計(jì)仍將延長(zhǎng)3至5天。

”。

據(jù)信,從上海到北美的指數(shù)價(jià)格甚至更高,接近每公斤11美元——這是自去年5月中旬PPE危機(jī)以來(lái)的最高水平。

更嚴(yán)重的問(wèn)題是,由于預(yù)計(jì)本周早些時(shí)候臺(tái)風(fēng)“燦都”(Chanthu)的到來(lái),上海港口關(guān)閉,許多航班被取消。

有專(zhuān)家表示:“盡管隨著浦東繼續(xù)從最近的Covid - 19疫情中恢復(fù)過(guò)來(lái),中國(guó)的航空貨運(yùn)價(jià)格已經(jīng)企穩(wěn),但臺(tái)風(fēng)已經(jīng)關(guān)閉了上海周邊的機(jī)場(chǎng),給航空貨運(yùn)增加了新的干擾,可能很快再次推高價(jià)格。

”。

從香港到歐洲的價(jià)格上周也在上漲,達(dá)到每公斤5.24美元,這是自去年12月以來(lái)的最高水平。

與一年前相比,價(jià)格上漲了54.1%。