有很多外貿(mào)人對(duì)積載因數(shù)還不是很了解,接下來,金鑰匙跨境將為大家詳細(xì)解答什么是積載因數(shù)是什么？以及在哪里可以進(jìn)行積載因數(shù)查詢？。

積載因數(shù)是指每噸貨物所占容積的立方米數(shù),其單位為立方米/噸(英制為立方英尺/噸)。

貨物積載因數(shù)的大小說明貨物的輕重程度,反映一定重量的貨物需占據(jù)船舶多少艙容,或占多少箱容,甚至倉儲(chǔ)時(shí)需占多少庫容。

一般包括虧損艙容(貨物之間或貨物與貨艙之間所不能利用的貨艙容積)。

通常將不同貨物的積載因數(shù)包括包裝方式列成表(稱積載因數(shù)表),以備查用。

影響積載因數(shù)的主要因素是貨物的密度與包裝方式,如棉花的積載因數(shù)較大,礦砂則較小。

貨物積載因數(shù)的實(shí)測(cè)方法為：將1噸貨物堆積成近似正方體的形狀,丈量該貨堆最大外形尺度,由此計(jì)得體積(其中包含貨件之間的空隙及必要的襯墊)。

如貨件較重,僅幾件成堆無法反映出件與件之間的裝載空隙,則應(yīng)采用9個(gè)貨件打底,堆高三層(共27件)的方法成堆,丈量貨堆最大外形尺度及27個(gè)貨件的總重量,通過計(jì)算即可得到1噸貨物正常堆裝的實(shí)際體積數(shù)值。

散裝貨物的積載因數(shù)可用測(cè)量單位容量的方法求得。

貨物的積載因數(shù)是配積載工作中一個(gè)十分重要的數(shù)據(jù)。

在水運(yùn)中,由于貨物的輕重、包裝尺寸規(guī)格的不同,重量相等的貨物,其體積有時(shí)會(huì)相差很大。

如生鐵和棉花,如果全部裝載生鐵,則當(dāng)船舶載重量已滿載時(shí),艙容尚空余許多,造成船舶虧艙(broken stowage)；相反,如果全部裝載棉花,雖裝滿船舶全部艙容,但載重量還剩余許多,造成船舶虧載。

可見,確切掌握反映貨物體積與重量之間關(guān)系的貨物積載因數(shù),對(duì)于正確制定配積載計(jì)劃極為重要。

對(duì)于同一種類的貨物而言,由于其包裝形式、規(guī)格、品質(zhì)、等級(jí)等的差異,其積載因數(shù)也不盡相同。

大家可以根據(jù)自己的貨物情況,點(diǎn)擊下方鏈接進(jìn)行查詢！。

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