保賠協(xié)會將大漲國際海運公司的保險費,海運費也會跟著漲嗎？航運業(yè)面臨著2022年難得的穩(wěn)定回報前景,隨著保險公司要求更高的費率,它的利潤將受到?jīng)_擊。

本周,兩家英國保賠協(xié)會(P&I)的兩項聲明令航運業(yè)受到驚嚇,這有力地暗示保險費用將飆升。

正所謂羊毛出在羊身上,照這樣的情況,船公司會上漲海運費嗎？。

首先,倫敦俱樂部(London Club)本周發(fā)表了一份補充呼吁,邀請過去三年的會員參加。

額外增加工作的原始預算與陷入困境的保險公司25%以“急性柔軟”賠行業(yè)的評級水平以及今年高水平的要求,增加的成本索賠涉及Covid-19作為額外的上漲的原因。

倫敦俱樂部上一次被迫要求追加資金還是在2008年全球金融危機之后。

這個保賠保險的爆炸性消息很快就被第一次暗示,所有者將被迫為明年支付與西英格蘭保賠保險俱樂部昨天呼吁提高15%的費率。

其他P&I俱樂部不久也將公布他們自己的2022年價格。

15%的漲幅遠高于正常的年度漲幅,在過去的幾年里,5%的漲幅通常被認為是很大的漲幅。

西方國家在給客戶的一份報告中表示:“記錄資金成本和Covid-19相關負債意味著,現(xiàn)在有必要采取糾正行動。

”。

“就索賠數(shù)額而言,Pool繼續(xù)處于創(chuàng)紀錄的水平,而且這一趨勢沒有顯示出減弱的跡象。

在今年6個月的位置上,游泳池的花費已經(jīng)超過了2020年相同位置的花費,而2020年的這個位置本身也是歷史最高的。

”。

和倫敦俱樂部一樣,West強調(diào)目前的利率太低,必須提高保費和索賠的比例,特別是在低投資回報環(huán)境下,投資回報將無法支持持續(xù)的技術損失。

其他俱樂部也將很快宣布他們的2022年計劃,據(jù)倫敦Splash消息人士透露,英國P&I俱樂部將提價10%,不列顛尼亞和加德可能也會如此。

“貨運市場的繁榮總是會造成重大的損益損失。

由于滯后效應,保賠險的情況將在明年和后年變得更糟,”倫敦一位資深海上保險市場觀察家今天警告說。