如何判斷你走的是美森正班船還是加班船？美森快船因其穩(wěn)定的時(shí)效而廣受外貿(mào)人和跨境電商賣家的青睞,眾所周知,美森快船除了有正班船還有加班船,那么,美森的正班船和加班船有什么區(qū)別呢？以及大家如何區(qū)分自己走的是加班船還是正班船呢？接下來(lái)金鑰匙跨境將為您詳細(xì)解答,希望對(duì)大家有參考價(jià)值！。

美森正班船是指每周三開(kāi)船的那一班船,是太平洋東向航線最快的集裝箱運(yùn)輸船。

在美森官網(wǎng)所推的也就是美森正班船,海上航線11天到港,第二天可以提柜。

尤其是2020年到現(xiàn)在非常受跨境電商和外貿(mào)人的歡迎。

美森還有一趟船是周四開(kāi)船的,這是加班船。

美森在下一周的艙位發(fā)放會(huì)根據(jù)歷史記錄發(fā)放,以前由于美森快船的價(jià)格最高,而并不是每趟船都能裝滿出航,會(huì)多放一些艙位。

2020年下半年起,美國(guó)需求的物資增加,尤其是電商貨物需求劇增。

正班船的艙位都供不應(yīng)求,那么加班船也非常的搶手的。

美森加班船是周四出航,船期晚一天,在海上航行時(shí)間也是一樣的11天到港。

并且美森加班船價(jià)格相對(duì)會(huì)便宜一點(diǎn),也是到美國(guó)長(zhǎng)灘港卸船。

不過(guò)加班船的卸船速度沒(méi)有正版船這快。

因?yàn)檎啻€承運(yùn)了到達(dá)長(zhǎng)灘港卸貨后,再裝載美國(guó)國(guó)內(nèi)貨物到夏威夷的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸。

必須趕時(shí)效,所以會(huì)動(dòng)用大量的人力、物力加快卸船,然后裝載混合商品、冷凍物資、食品等集裝箱裝船。

而周四去的加班船不用承運(yùn)這趟國(guó)內(nèi)運(yùn)輸,由于勞動(dòng)力缺乏,所以卸船的時(shí)間會(huì)慢一些。

美森在長(zhǎng)灘雖然有自己的獨(dú)立碼頭和集裝箱堆場(chǎng),不過(guò)相對(duì)要小一些。

最近美森時(shí)效也在變的沒(méi)這么準(zhǔn)時(shí),因?yàn)槊绹?guó)尾端物流大環(huán)境不太好的情況下,美森在長(zhǎng)灘的集裝箱堆場(chǎng)很大可能會(huì)被周三的正班船的集裝箱堆滿,所以會(huì)進(jìn)一步影響周四加班船的卸船速度。

美森也會(huì)盡能力提高美國(guó)港口那邊提柜的效率,畢竟作為電商快船的領(lǐng)航者也是非常注重口碑的。

加班船加多了,美國(guó)后端跟不上反而起到反效果。

那么,如何辨別自己是走的正班船還是加班船呢？這就需要大家參考美森快船的船期和船舶資料。