比雷曼危機更危險可怕的是當下的港口擁堵問題？貨運公司飛協(xié)博首席執(zhí)行官Ryan Petersen上周五警告稱,港口擁堵問題比雷曼兄弟危機更加危險。

兩者都可能會給各方參與者帶來災難性后果。

但對于雷曼兄弟,政府可以印成噸的鈔票向銀行注入流動性。

而對于港口擁堵,盡管拜登上周發(fā)布指令,要求港口保持7天24小時不間斷運作,但這似乎還不夠,拜登開始總統(tǒng)考慮使用國民警衛(wèi)隊來緩解擁堵。

Petersen表示,公司雇傭了一名船長到洛杉磯港和長灘港（進入這兩個港口集裝箱占美國集裝箱總量的40%）參觀。

船長說,在3個小時內(nèi),只有不到十二個集裝箱卸貨。

船長表示,這兩個港口有數(shù)百臺集裝箱起重機,但只有七臺在運行,并且運行得很慢。

港口擁堵主要問題在于集裝箱堆場空間不夠,港口場地較少,卻堆滿了集裝箱,運作起來比較困難。

Petersen建議州政府、聯(lián)邦政府與港口、卡車司機整條運輸鏈建立合作,制定相關(guān)計劃,建立臨時集裝箱堆場,將空集裝箱堆放在六個高度而不是兩個高度。

這將釋放數(shù)萬個集裝箱占據(jù)的空間。

高盛Jordan Alliger表示同意這一做法,并指出可以監(jiān)控港口。

他指出,停泊等待卸貨的集裝箱船數(shù)量在9月19日創(chuàng)下73艘的紀錄后,于10月18日恢復到70艘,而疫情前的平均水平為0-1艘。