國(guó)際海運(yùn)艙位資源緊缺,船公司再出奇招！據(jù)金鑰匙跨境了解,從11月3日開(kāi)始,萬(wàn)海航運(yùn)將為美東線(xiàn)投入11艘4600-5600TEU集裝箱船擔(dān)任定期巡航服務(wù),不僅船舶數(shù)量比之前的10艘有所增加,而且船型也有明顯的升級(jí)放大。

另外,萬(wàn)海航運(yùn)還將增加寧波、巴生港、查爾斯頓港靠泊,以順應(yīng)客戶(hù)的運(yùn)送需求。

萬(wàn)海航運(yùn)目前運(yùn)營(yíng)的船舶大多在10000TEU以下,方便在亞洲區(qū)間航線(xiàn)行駛。

不過(guò),今年萬(wàn)海航運(yùn)開(kāi)啟“瘋狂”訂船模式,上半年已經(jīng)訂造了多達(dá)37艘新船,其中更有在韓國(guó)現(xiàn)代重工和三星重工訂造的13艘13000TEU級(jí)新巴拿馬型船,這也是該公司首次訂造萬(wàn)箱船,用行動(dòng)宣示長(zhǎng)期布局長(zhǎng)程航線(xiàn)。

同時(shí),萬(wàn)海航運(yùn)也在提高船隊(duì)中自有船舶所占比例。

Alphaliner的最新數(shù)據(jù)顯示,目前萬(wàn)海航運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力共計(jì)149艘41.81萬(wàn)載重噸,其中自有船舶86艘,租入船舶63艘,租船占比41.1%。

在艙位資源緊缺的當(dāng)下,這無(wú)疑具有極大的吸引力,但物流服務(wù)不僅是訂艙,后續(xù)的服務(wù)和溝通、突發(fā)事件的處理、付款方式的選擇等,都是需要考量的因素。

多年來(lái),船公司后臺(tái)服務(wù)的中心化和標(biāo)準(zhǔn)化,其實(shí)是去個(gè)性化,這與中小客戶(hù)的個(gè)性化需求并不吻合。

因此,線(xiàn)上并不能解決所有問(wèn)題,未來(lái),線(xiàn)下服務(wù)更為重要。

自2014年成立以來(lái),金鑰匙跨境一直堅(jiān)持為廣大客戶(hù)提供好線(xiàn)上線(xiàn)下的服務(wù),讓外貿(mào)朋友和跨境電商賣(mài)家順利將貨物寄運(yùn)到買(mǎi)家手中。