真的假的？美國海運(yùn)價(jià)格跌了21%？據(jù)金鑰匙跨境了解,受疫情影響,很多國際客商來往不便,商貿(mào)城里的客流量也大不如從前,導(dǎo)致很多店鋪今年的訂單量出現(xiàn)明顯下滑。

專家分析,目前國內(nèi)仍有大量的積壓訂單,集裝箱船裝載率還處在高位,因此短期內(nèi)運(yùn)價(jià)難有劇烈波動(dòng)。

然而,另一方面,集裝箱的供需邊際已有所緩和,未來需警惕裝載率下行帶來的運(yùn)價(jià)跳水風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)全球-波羅的海貨柜12日最新運(yùn)價(jià)指數(shù)（FBX）顯示,亞洲至美西運(yùn)價(jià)指數(shù)已經(jīng)從9月10日每40英尺集裝箱20586美元的高點(diǎn)價(jià)格,下降到每40英尺集裝箱14885美元。

與前一期11月5日18730美元相比下降3845美元,跌幅達(dá)20.5%,與9月10日高點(diǎn)相比,下跌5701美元,跌幅達(dá)到27.69%。

亞洲至美東運(yùn)價(jià)指數(shù)已經(jīng)從9月10日每40英尺集裝箱22173美元的高點(diǎn)價(jià)格,下降到每40英尺集裝箱16671美元。

與前一期11月5日19895美元相比下降3224美元,跌幅達(dá)16.2%,與9月10日高點(diǎn)相比,下跌近5498美元,跌幅達(dá)到24.79%。

而德魯里上周最新綜合世界集裝箱指數(shù)保持穩(wěn)定,維持在每40英尺集裝箱9192.50美元,但仍比2020年同期高出250%。

由其評估的年初至今的WCI平均綜合指數(shù)為每40英尺集裝箱7335美元,比每40英尺集裝箱2621美元的五年平均值高出4714美元。

德魯里指數(shù)顯示,上海-洛杉磯的即期費(fèi)率上漲1%至9947美元/FEU。

然而,上海-熱那亞的運(yùn)費(fèi)下降了2%即255美元,達(dá)到每 40英尺集裝箱12438美元。

上海-鹿特丹、上海-紐約的運(yùn)價(jià)徘徊在前幾周的水平。

德魯里預(yù)計(jì)未來一周費(fèi)率將保持穩(wěn)定。

金鑰匙跨境溫馨提醒廣大貨主貨代朋友,大家需要警惕運(yùn)價(jià)跳水的同時(shí),也需要關(guān)注全球特別美東美西擁堵,這種狀況預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。