國(guó)際海運(yùn)拼箱“虧艙費(fèi)”是怎樣產(chǎn)生的？虧艙費(fèi)怎么計(jì)算？拼箱貨,指裝不滿一整箱的小票貨物,通常是由散貨拼裝承攬者分別攬貨,并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站點(diǎn)集中,而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi),同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱,進(jìn)行分別交貨。

對(duì)于這種貨物,承運(yùn)人負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè),裝拆箱費(fèi)用向貨方收取。

在國(guó)際貿(mào)易中,企業(yè)可能遇到因各種原因?qū)е仑浳餆o(wú)法出運(yùn),而不得不承擔(dān)相應(yīng)的拼箱虧艙費(fèi)用的情況。

什么是海運(yùn)拼箱虧艙費(fèi)?。

海運(yùn)拼箱虧艙費(fèi)是指,海運(yùn)拼箱出口過(guò)程中,在截單截貨日前一工作日的中午11：00以后,因訂艙人原因造成貨物無(wú)法及時(shí)出運(yùn),導(dǎo)致拼箱公司艙位空置,拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補(bǔ)該損失的費(fèi)用。

虧艙費(fèi)用是如何計(jì)算的?。

虧艙費(fèi)計(jì)算以空置艙位的成本為標(biāo)準(zhǔn),具體計(jì)算公式為：虧艙費(fèi)=訂艙計(jì)費(fèi)立方x(整箱海運(yùn)費(fèi)+整箱起運(yùn)港費(fèi)用)/標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù)。

(標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù)：25/20'HQ 50/40'HQ60/40'HQ)。

導(dǎo)致虧艙費(fèi)的常見(jiàn)原因及預(yù)防措施。

1、貨主來(lái)不及進(jìn)倉(cāng)或臨時(shí)取消出貨,訂艙人卻沒(méi)有及時(shí)取消訂艙。

防范措施：請(qǐng)貨代有規(guī)律地在截關(guān)日前與貨主保持溝通,及時(shí)反饋信息。

2、較大比例的超方、縮方、超重。

防范：訂艙托單與實(shí)際貨物應(yīng)盡可能一致,如有任何變動(dòng)需要及時(shí)通知。

3、貨物進(jìn)倉(cāng)后,發(fā)現(xiàn)貨物本身的特性或規(guī)格存在問(wèn)題而導(dǎo)致無(wú)法承運(yùn),例如涉及液體、危險(xiǎn)品、超大超重件。

防范：液體、危險(xiǎn)品、半危品,以及超大超重件,須事先確認(rèn)能夠承運(yùn)。

4、遇到海關(guān)查驗(yàn)而無(wú)法及時(shí)出運(yùn)。

防范：報(bào)關(guān)要做到“單單一致,單證一致,單貨一致”。

遇到海關(guān)有疑問(wèn)的情況,請(qǐng)配合貨代公司報(bào)關(guān)員及時(shí)清晰地向海關(guān)答復(fù)。

盡可能配合海關(guān)相關(guān)要求,以保證貨物及時(shí)出運(yùn)。

總之,對(duì)于避免拼箱虧艙費(fèi)用的預(yù)防,金鑰匙跨境認(rèn)為最重要的是貨主與貨代保持密切良好的溝通,貨代盡心盡責(zé)為貨主及時(shí)解決問(wèn)題,貨主也要坦誠(chéng)相見(jiàn)。

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