國際貨運和國際物流有什么不同？很多外貿人和跨境電商賣家都分不清國際貨運和國際物流這兩個概念,今天金鑰匙跨境將從運輸對象、價格、末端配送等方面為大家詳細講述這兩者有何不同,希望對大家有參考價值。

1、運輸對象的大小不同。

國際快遞公司主要運送文件類、個人物品類以及50千克以下的小批量貨物。

比如各種單據、賬單、生活用品以及小批量的書籍、特產、水果、小吃等小物件。

物流公司主要運送大型物品、大批量貨物。

比如大批量的家具、家電、電子產品、原材料、數量大的零配件、大中型機械、大件設備等。

2、服務深度&服務標準不同。

國際快遞企業(yè)由于其需要接受大量零散的訂單,所以必須設立一定的門檻來快速篩選承運物,這樣就造成了快遞相比物流的一個很大的特點那就是標準化。

由于快遞公司的運營模式,在整個流程中并不需要長時間存儲承運貨品,所以盡快的處理并轉運才是快遞的主要功能。

綜合國際物流服務有一個特點就是定制化,面對不同消費者提出的特別的需求,需要依照客戶需求,盡量在技術上提供可能去滿足,為了具體項目去設計解決方案。

3、價格和費用有所不同。

國際快遞的單位價格較高,只適合運送文件類和小件、少量貨物。

如果貨量大,必須找國際物流公司,貨量越大,找國際物流公司越劃算。

如果剛好夠整車更好。

一般來說,整車物流比零擔物流經濟性更好一些尤其是單位成本。

4、末端遞送模式不同。

快遞服務,大家都很熟悉,末端遞送一般為遞送員送到客戶手中,一般*小的遞送工具可以是電單車之類的,方便與穿梭在大街小巷,人群密集的住宅區(qū)之類。

5、貨物儲運環(huán)節(jié)不同。

國際快遞類型企業(yè)一般沒有長時倉儲環(huán)節(jié),都是使用的快速轉運倉來進行區(qū)域內部的快件分撥,轉運,這也是為了支持快遞服務特點而產生的大批量,高時效,快速分撥轉運。

6、與客戶關系的緊密程度不同。

國際快遞業(yè)務與客戶一般是相應業(yè)務員負責相應片區(qū)的收取件,對于公司客戶來說,有固定訂單且數量有保證的話,快遞公司會安排每日定時上門收取件。

其它更深的合作模式我不清楚,也希望了解的朋友能夠補充。

7、服務對象不同。

國際快遞的服務對象主要為需要快遞各種單據和單證的公司、單位等組織以及需要快遞私人物品的個人（包括網上購物）。

比如你從亞馬遜購東西,都是通過快遞（DHL、EMS、UPS、TNT、FEDEX）送到你手中,而不是一般的物流公司。

8、遞送時效要求不同。

從速度和時效上看,國際物流總體上不如快遞,但也不會比國際快遞慢很多,尤其是國際物流專線運輸的整車貨物。

快遞一般是同城的上午發(fā)下午到,不同城的隔夜到或2-4天到。

物流快的話,跟快遞差不多,慢的話,需要四五天甚至一周才能到,尤其是零擔物流。

快遞都是門到門,上門取件,直接派送到收件人手中；物流有的也可以上門提貨,送貨到收件人手中,但是也有的物流需要發(fā)貨人送到指定的物流網點或收貨人自己到物流網點提貨。

9、達成交易的形式不同。

個人覺得國際快遞企業(yè),在面對個人業(yè)務時,個人議價能力和可能較低,而大企業(yè)作為甲方,議價能力較高,在達成合作的過程中能夠產生的影響力也更大。