國(guó)際貨運(yùn)集裝箱運(yùn)輸如何避免滯箱國(guó)際貨運(yùn)通過(guò)集裝相方式運(yùn)輸貨物,可以保持箱內(nèi)貨物的清潔,保護(hù)貨物的安全,減少破損,而為了保障集裝箱的流通順暢,避免集裝箱占?jí)和褂?集裝箱的擁有者--船東就給集裝箱的使用者--進(jìn)口商規(guī)定了一個(gè)時(shí)限,在這個(gè)時(shí)限內(nèi),貨物裝在箱里可以免費(fèi)。

超過(guò)這段時(shí)間,如果貨物還不從箱中掏出,占用著集裝箱,那么每天就要向船東支付定額的費(fèi)用,這就是所謂的滯箱費(fèi)。

比如,某公司進(jìn)口48個(gè)20英尺集裝箱貨物,其了解到船東的回空箱堆場(chǎng)后,與堆場(chǎng)簽訂協(xié)議,由其下屬車(chē)隊(duì)直接從港城提箱到堆場(chǎng)掏箱,然后由工廠到堆場(chǎng)提貨。

而恰恰此票貨物通關(guān)時(shí),由于海關(guān)審價(jià)問(wèn)題拖延了通關(guān)時(shí)間,使得在船到港后第10天海關(guān)才對(duì)此貨物放行。

拿到海關(guān)放行單后,堆場(chǎng)的車(chē)隊(duì)馬上將集裝箱提到堆場(chǎng)掏箱。

這樣做節(jié)省了USD480.00的滯箱費(fèi)和4800元人民幣回空費(fèi)。