震驚：亞洲國家到美西的國際海運(yùn)集裝箱航線的空航次創(chuàng)新高！據(jù)金鑰匙跨境了解,由于港口擁堵和延誤,導(dǎo)致運(yùn)力在短時(shí)間內(nèi)調(diào)整,亞洲和美國西海岸地區(qū)約四分之一的集裝箱航線無法啟航。

當(dāng)需求下降時(shí),航運(yùn)公司通常會(huì)使用空白船期進(jìn)行產(chǎn)能管理,在2020年上半年大流行來襲時(shí),這種做法非常有效。

然而,由于港口擁堵和延誤,各航線取消了港口呼叫,短期運(yùn)力調(diào)整推動(dòng)了2021年空航量的增加。

亞洲-美國西海岸貿(mào)易的空白航行呈上升趨勢(shì),在第44周達(dá)到了28.4%。

這位分析師指出,這不能歸因于中國的黃金周,因?yàn)樵谶@段時(shí)間,空白航行的數(shù)量實(shí)際上有所下降。

“在未來的12周內(nèi),預(yù)計(jì)閑置產(chǎn)能的百分比將大幅下降。

這并不是因?yàn)檫\(yùn)力管理,而是因?yàn)楦劭趽頂D,承運(yùn)人被迫空投。

“這意味著航行大多不會(huì)提前被取消,而將是船舶擁擠和延誤的操作結(jié)果,這是不可能提前很好地知道的,尤其是在往返時(shí)間相對(duì)較短的貿(mào)易中。

”。

美國西海岸主要港口洛杉磯和長灘的排隊(duì)情況繼續(xù)惡化,盡管新的排隊(duì)系統(tǒng)將船只推到了更遠(yuǎn)的太平洋地區(qū)。

周一和周二,南加州海事交易所(Marine Exchange of Southern California)報(bào)告稱,有101艘集裝箱船在這兩個(gè)港口等待停泊,其中30艘在40英里內(nèi)等待,還有71艘在距離港口1000英里的地方緩慢航行或徘徊。

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