運(yùn)輸階段物流成本優(yōu)化技巧運(yùn)輸階段物流成本優(yōu)化技巧。

(一)運(yùn)輸階段物流成本優(yōu)化。

1)合理的配置,提高載貨率。

充分發(fā)揮載貨工具的載貨量,合理的配置主要有以下幾種方式：拼裝整車(chē)運(yùn)輸與解體運(yùn)輸、組織輕重裝配等。

2)合理選擇運(yùn)輸工具。

根據(jù)距離長(zhǎng)短的實(shí)行鐵路、公路分流。

實(shí)行聯(lián)合運(yùn)輸。

3)分區(qū)域銷售合理運(yùn)輸。

4)實(shí)行直達(dá)運(yùn)輸和直撥運(yùn)輸。

5)通過(guò)物流深加工使運(yùn)輸合理化。

(二)倉(cāng)儲(chǔ)階段物流成本優(yōu)化。

1)提高倉(cāng)儲(chǔ)從業(yè)人員的專業(yè)能力。

倉(cāng)儲(chǔ)工作人員專業(yè)技能加強(qiáng)會(huì)大大提高倉(cāng)儲(chǔ)的效率,這一點(diǎn)可以借鑒日本企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)方面的管理經(jīng)驗(yàn)。

2)提高倉(cāng)儲(chǔ)的信息化程度,根據(jù)自身情況合理選擇各種現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng).這將大大提高倉(cāng)儲(chǔ)利用率。

3)合理原則倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備,根據(jù)貨物特點(diǎn)合理分配倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備提高周轉(zhuǎn)速度.。

(三)包裝階段的成本優(yōu)化。

1)優(yōu)化包裝設(shè)計(jì)方案是在源頭上降低包裝成本的措施。

在滿足包裝質(zhì)量要求的條件下,選取數(shù)量較少,材質(zhì)較經(jīng)濟(jì)的方案。

2)包裝規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化,不僅是提高產(chǎn)品質(zhì)量的保證而且是各個(gè)物流園與企業(yè)間無(wú)縫對(duì)接的基礎(chǔ).。

3)盡量發(fā)展機(jī)械化包裝,這樣有助于提高勞動(dòng)效率進(jìn)而降低成本.。

(四)配送階段的成本優(yōu)化。

1)加強(qiáng)配送計(jì)劃性。

在配送過(guò)程中,一些臨時(shí)和緊急的配送往往都會(huì)大幅增加物流成本。

緊急的配送往往只注重時(shí)效性,路線中基本存在載貨率低且返空等情況.這就造成了資源的浪費(fèi),因此配送計(jì)劃的合理制定很有必要。

2)配送路線的合理規(guī)劃,路線的選擇對(duì)物流的成本、速度和效益都影響巨大。

運(yùn)用數(shù)學(xué)的模型及數(shù)據(jù)庫(kù)的資源能起到事半功倍的作用。

(五)裝卸搬運(yùn)階段的成本優(yōu)化。

1)盡可能消除無(wú)效裝卸。

2)裝卸搬運(yùn)安排的合理化。

對(duì)各資源的參數(shù)進(jìn)行匹配,提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化程度都能大幅地降低裝卸成本。

3)盡量做到組合話搬運(yùn)。

針對(duì)不同類型的物料,進(jìn)行散裝處理和集裝處理。

(六)流通加工階段的成本優(yōu)化。

1)加強(qiáng)加工和配送的結(jié)合,建立加工中心并完善配套設(shè)施。

2)進(jìn)行多階段、多層次的加工,避免單一組織。

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