發(fā)國際物流散雜貨船需要注意哪些問題？近期有不少外貿(mào)人在咨詢散雜貨船的相關(guān)問題,今天,金鑰匙跨境特別整理了這篇有關(guān)散雜貨船的注意事項,希望對大家有參考價值！。

一、散雜船報價有三種條款：。

1 班輪條款flt。

船東負責(zé)裝貨和卸貨。

如遇岸吊、船吊無法作業(yè)的重件,需要并吊的,船東還將報吊機費用。

主要適用于機械、設(shè)備、車輛等。

2 fio。

船東不負責(zé)裝卸,裝卸費用在外的條款。

一般的主要適用水泥、化肥、礦砂等大宗散雜貨。

一般需要提供港口裝卸率。

3 filo。

船東不負責(zé)卸貨、但負責(zé)裝貨。

主要適用于 鋼材。

報價組成：o/f+港雜+報關(guān)報檢訂艙 。

o/f：usd/計費噸 （cbm/ton取數(shù)值大者)。

港雜費：rmb/計費噸。

件雜貨一般要提供：品名、件數(shù)、重量、尺寸；裝卸條款、出貨時間、付款方式。

以及是否能疊壓、疊幾層、可否放甲板、其他特殊要求等。

一般可以提供：綁扎 、帆布 等服務(wù)。

二、簽訂合同 和 定艙。

當(dāng)價格和船期確認ok后,簽訂合同,可以開始定艙,走散雜船和集裝箱不一樣,在簽訂訂艙合同后是不能取消的,否則需向船東支付高額的虧艙費。

三、送貨。

當(dāng)合同簽定完畢后,船東會給我們一個進艙單(這個進艙單就類似于我們這邊的s/o),上面有送貨到達時間和地點,我們拿到進艙單后客人根據(jù)貨物情況按照約定送貨；同時船東也會給我們一個配艙回單,這個配艙回單類似于一個訂艙的回執(zhí)。

四、到港裝船。

正常情況下,船靠港時間是一個區(qū)間,當(dāng)船到了錨地后,由于港里船只較多,只有等港務(wù)局通知靠港時間,當(dāng)接到港務(wù)局那邊準(zhǔn)確的消息后,船才算是正式靠港了。

一般情況下船會在港里停三到四天,因為整個貨物裝船是根據(jù)事先的配艙,而且底貨要先上船,最后才是甲板貨。

五、付款。

當(dāng)船離開港口兩到三天后,費用單會正式出來,這個時候就要申請付款了,然后到帳后放單。

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