集裝箱怎么拼裝才最劃算安全？集裝箱怎么拼怎么裝更安全放心？裝柜的技巧你了解嗎？。

生活中,拼車、拼團(tuán)、拼飯屢見不鮮際貿(mào)易中,拼箱、拼船也是常態(tài)。

海運物流中,出口拼箱業(yè)務(wù)多采用“先放行后裝箱”的海關(guān)監(jiān)管模式,解決了因一票貨物異常導(dǎo)致整箱貨物被甩貨的難題,節(jié)約了通關(guān)時間。

但同時,海關(guān)在查驗中也多次發(fā)現(xiàn)違禁、侵權(quán)貨物。

今天,長帆國際物流梳理了出口拼箱業(yè)務(wù)中重點環(huán)節(jié)的注意事項,提醒經(jīng)營拼箱業(yè)務(wù)的企業(yè)朋友們注意。

這樣“拼”,才對哦！。

一般企業(yè)出口時,在裝柜過程中主要擔(dān)心的是貨物數(shù)據(jù)錯誤、貨物損壞和數(shù)據(jù)與報關(guān)數(shù)據(jù)不符合,從而導(dǎo)致海關(guān)不會放行。

因此,在裝柜前,發(fā)貨人、倉庫、貨代必須協(xié)調(diào)周到,以避免這種情況的發(fā)生。

講完了如何拼箱,再講講裝箱的最佳姿勢！。

在裝柜過程中主要擔(dān)心的是貨物數(shù)據(jù)錯誤、貨物損壞和數(shù)據(jù)與報關(guān)數(shù)據(jù)不符合,從而導(dǎo)致海關(guān)不會放行。

因此,在裝柜前,發(fā)貨人、倉庫、貨代必須協(xié)調(diào)周到,以避免這種情況的發(fā)生。

1、不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起；。

2、從包裝中會滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物,盡可能不要與其他貨物放在一起。

“不得已的情況下,就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開。

”。

3、重量輕的貨物放在重量相對較重的貨物上面；。

4、包裝強度弱的貨物要放在包裝強度強的貨物上面；。

5、液體類貨物和清潔類貨物要盡量放在其他貨物下面；。

6、帶有尖角或有突出部分的貨物,需將其遮蓋,以避免將其他貨物損壞。

集裝箱貨物的現(xiàn)場裝箱作業(yè)通常有三種方法：。

即全部用人力裝箱；。

用叉式裝卸車（鏟車）搬進(jìn)箱內(nèi)；。

再用人力堆裝和全部用機(jī)械裝箱；。

如貨板（托盤）貨用叉式裝卸車在箱內(nèi)堆裝。

1、任何情況下貨物裝柜時,箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過集裝箱的最大裝載量,即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。

一般情況下,總重和自重都會標(biāo)在集裝箱的箱門上。

2、每個集裝箱的單位容重是一定的,因此在箱內(nèi)裝載同種貨物時,只要知道貨物密度,就可以斷定出是重貨還是輕貨。

3、裝載時要使箱底上的負(fù)荷平衡,特別要嚴(yán)格禁止負(fù)荷重心偏在一端的情況。

4、避免產(chǎn)生集中載荷。

“如在裝載機(jī)械設(shè)備等重貨時,箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料,盡量分散其負(fù)荷。

5、使用人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志。

務(wù)必正確使用裝貨工具,捆包貨禁止使用手鉤。

6、裝載貨板貨時,要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸,以便計算裝載件數(shù),以達(dá)到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。

7、用叉式裝卸車裝箱時,將受到機(jī)械的自由提升高度和門架高度的限制。

因此,在條件允許的情況下,叉車裝箱可一次裝載兩層,但上下要留有一定的間隙。

此外,還應(yīng)注意貨物下面應(yīng)鋪有墊木,以便使貨叉能順利抽出。

8、貨物最好不要裸裝,最起碼要有包裝,不要一味的為節(jié)省空間而導(dǎo)致貨物受損。

一般的貨物也都會有包裝,只有比如大件的機(jī)器如鍋爐、建材之類的會比較麻煩,必須要捆扎、綁緊以防止松動。

另外,一般用普通起重量為2噸的叉式裝卸車,其自由提升高度為1250px左右。

但還有一種是全自由提升高度的叉式裝卸車,這種機(jī)械只要箱內(nèi)高度允許,就不受門架起升高度的影響,且能很方便地堆裝兩層貨物。

此外,還應(yīng)注意貨物下面應(yīng)鋪有墊木,以便使貨叉能順利抽出。

最后,貨物最好不要裸裝,最起碼要有包裝,不要一味的為節(jié)省空間而導(dǎo)致貨物受損。

一般的貨物也都會有包裝,只有比如大件的機(jī)器如鍋爐、建材之類的會比較麻煩,必須要捆扎、綁緊以防止松動。