LPG船、LNG船和CNG船的區(qū)別LPG船： Liquid petrol gas carrier。

LPG船是運輸液化石油氣或者氨氣之類的,一般情況下,此類氣體可以在相對較高的溫度下液化,或者通過加壓的方式液化,通常,LPG船的運輸方式為冷藏（零下60度左右）或者采用壓力罐形式,就是在船上裝上壓力罐來運輸液化氣。

LPG,液化石油氣（LiquefiedPetroleumGas,簡稱LPG）經(jīng)常容易與LNG混淆,其實它們有明顯區(qū)別。

LPG的主要組分是丙烷（超過95%）,還有少量的丁烷。

LPG在適當(dāng)?shù)膲毫ο乱砸簯B(tài)儲存在儲罐容器中,常被用作炊事燃料。

在國外,LPG被用作輕型車輛燃料已有許多年。

LNG船： Liquid natrual gas carrier。

LNG船是運輸液化天然氣（CH4）, 天然氣液化溫度較低,且不適合采用壓力方式液化, LNG船都是運輸零下163度情況下液化的天然氣,由于溫度低,且天然氣易揮發(fā),如果泄漏并起火,后果不堪設(shè)想。

故而,LNG船的設(shè)計要求要遠遠高于LPG。

LNG,液化天然氣（Liquefied Natural Gas）,是一種清潔、高效的能源。

天然氣是在氣田中自然開采出來的可燃氣體,主要成分由甲烷組成。

LNG是通過在常壓下氣態(tài)的天然氣冷卻至-162℃,使之凝結(jié)成液體。

天然氣液化后可以大大節(jié)約儲運空間和成本,而且具有熱值大、性能高等特點。

CNG船： Compressed natural gas。

CNG運輸船,是指運送壓縮天然氣的貨船。

CNG在壓力80～313bar之間呈氣態(tài),體積可減至天然氣標(biāo)準(zhǔn)體積的1/200。

由于無需液化裝置和再氣化終端等昂貴的設(shè)施,CNG投資費用明顯低于LNG。

因此日益受到青睞,這種新的方式就是壓縮天然氣運輸。

CNG運輸?shù)脑韺嶋H上很簡單,就是在輸出終端將天然氣進行壓縮,再灌裝到專門設(shè)計的CNG船上壓力容器內(nèi)。

當(dāng)CNG船到達接收終端時可將天然氣直接輸送到天然氣的管網(wǎng)中,而不像液化天然氣（LNG）那樣在輸出終端將氣體轉(zhuǎn)變成液體、再在接收終端將液體變成氣體。

CNG（Compressed natural gas） 是壓縮天然氣的英文縮寫, 主要用于短途汽車和市郊小區(qū)供氣。

常見的車載CNG是采用高 強度儲罐存儲的,天然氣的儲存壓力為20MPa。

三者之間的關(guān)系。

LNG可以用來制作CNG,這種以CNG為燃料的車輛叫做NGV（Natural Gas Vehicle）。

與生產(chǎn)CNG的傳統(tǒng)方法相比,這套工藝要求的精密設(shè)備費用更低,只需要約15%的運作和維護費用。

目前北京市所跑的"綠皮"公交車,大部分所用的燃料為CNG LPG。

CNG和LNG主要成分是都是甲烷,LPG的主要成分是丙烷和丁烷,LPG的熱值較其它兩者高,危險性也較高。

常溫常壓下,一立方的的三者氣化,LNG氣化后體積大約增大625-650倍,LPG大約250-350倍,CNG得看多少倍壓縮的。

LPG是液化石油氣,CNG是壓縮天然氣,LNG是液化天然氣。

液化石油氣（LPG）常被人們誤認為是丙烷。

實際上LPG是石油和天然氣在適當(dāng)?shù)膲毫ο滦纬傻幕旌衔锊⒁猿匾簯B(tài)的方式存在。

在美國和加拿大,對這兩種物質(zhì)的混合通常被認為主要是由丙烷組成,而在許多歐洲國家其LPG中的丙烷含量都只有50%或更低。