貨代走海運出口具體流程介紹操作流程。

一、審單。

收到定艙委托書（S/O）后,審查：有效印鑒、船東、船期、有無運價、付費期限與方式{預(yù)付（CIF---prepaid）、到付（FOB---collect）、SHIPPER（是否有需要更換SHIPPER,如何操作？）、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、裝貨港POL（ port of loading）、卸貨港POD（place of discharge）、目的港（destination）、箱型箱量、貨物描述（MARK、件數(shù)、毛重、品名、尺碼）、特殊條款、船證、場拖裝計劃。

備注（之前與客人溝通時：注意尺碼,載重）。

二、定艙。

OP定艙：填寫本公司交接單,向船東要確認（KHL、OOCL除外）EG不需要書面確認。

船東回傳船東確認-booking confirmation（CFM）。

2張。

三、排載：。

1、OP制作排載單（2-9聯(lián)）,連同船東確認（1張）,提箱確認,第二聯(lián)上蓋定艙章,找出貨主代碼,拼箱應(yīng)注明幾票貨拼幾個柜。

外勤去排載,外代留下二聯(lián)和一張CFM（長榮。

立榮、萬海第三聯(lián)也留下）,NORASIA多收走第9聯(lián),EG須多附一張排載聯(lián),然后在5.6.7.8上蓋排載章,退回,連同9聯(lián)一起帶回。

2、若付費方式為預(yù)付的應(yīng)憑第四聯(lián)去外代等財務(wù)科開出運費催繳書（月結(jié)）或預(yù)結(jié)發(fā)票的購付匯聯(lián)（美金用）。

若因為船超載不能排應(yīng)聯(lián)系船東辦理添載或者改船。

3、備注：貨代代碼錯誤（改單時打疏忽）？,箱主代碼錯誤,船代不予排載。

四、確定場地、拖裝計劃。

1、場、拖裝的概念。

1）、場裝：客戶將貨物送到指定堆場裝箱；。

2）、拖裝：拖車公司將集裝箱拖到客戶指定地點裝貨。

2、拖裝：。

1）、一張船東確認、一張裝箱單、5聯(lián),六附給拖車公司（一般放到聯(lián)檢中心）讓其去打印設(shè)備交接單,若時間急進,外勤送去。

（六附應(yīng)寫明時間、地點、聯(lián)系人、電話）,若是臨時計劃或拖車緊張時,應(yīng)先與車隊確認能否安排,若無具體計劃,先給單證,具體計劃待補,若SHIPPER要求如轉(zhuǎn)關(guān)、柜檢應(yīng)注明。

2）、外勤將封簽,裝箱單（箱號及封簽號空白）一張送往拖車公司。

注：凍柜要二張裝箱單,要標(biāo)明溫度及凍柜標(biāo)字“12F”。

3）、若來不及排載需借柜的,先與船東聯(lián)系借柜,由拖車出保函。

提不到柜及時與船東聯(lián)系更改交接單上的提單點,若空車頭回來,應(yīng)主動與貨主聯(lián)系裝貨情況,如裝好貨及時通知拖車公司回柜進碼頭。

4）、提到柜后把柜號/封簽號報給貨代。

然后報與客戶核對。

特別是一家貨主同時出好幾票貨,要認真核對,必要時傳真明細。

把柜號封簽打進6.7.8聯(lián)。

3、場裝：。

1）、確定要走貨,及時安排吊柜。

若柜柜吊好而貨未走會產(chǎn)生空吊費。

2）、輕拋貨的場裝,務(wù)必要先吊柜,否則要進倉,產(chǎn)生費用。

3）、貨主將貨物運至堆場應(yīng)先將柜子吊好,柜號應(yīng)與船東確認,貨到蓋進場,并在6.7.8上打上柜號及封簽。

拖一票貨有幾個柜應(yīng)記錄各個柜之貨名、件數(shù)、麥頭。

4）、若貨主在沒有定艙時將貨物運至堆場：首先將貨進庫,待排載完再裝柜（如做SGS都是入庫擇時再裝）,或者能確定裝貨,借柜。

五、打印設(shè)備交接單。

1、設(shè)備交接單的概念：。

作為拖車公司到堆場提取空的集裝箱,重箱進碼頭時與堆場、碼頭檢查口交接的憑證。

2、根據(jù)裝貨方式的不同,由堆場或拖車公司派人到船代箱管科打印設(shè)備交接單。

1）、場裝：由堆場派人辦理；。

2）、拖裝：由拖車公司派人辦理。

3）、單證：排載單第5聯(lián)、提箱申請書、船東確認。

3、司機根據(jù)設(shè)備交接單、提箱申請書及、6聯(lián)附頁提柜,提不到柜及時與船東聯(lián) 系更改交接單上的提單點。

提到柜后把箱號/封簽號報給貨代。