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始 發(fā) 地：上海目 的 地：全境快遞公司：四大國際快遞運(yùn)輸方式：空運(yùn)運(yùn)輸物品：各種電池貨運(yùn)時間：3-5工作日路線優(yōu)勢：價格實惠,上海市區(qū) 多件免費(fèi)提貨 。

詳細(xì)介紹鋰電池海運(yùn)運(yùn)輸要求 鋰電池國際快遞出口。

鋰電池運(yùn)輸出口方式主要包括鋰電池空運(yùn)、鋰電池海運(yùn)、鋰電池陸運(yùn),今天我們主要討論的是最為常用的空運(yùn)、海運(yùn)、快遞這三種方式。

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由于鋰是一種特別容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的金屬,易延伸和燃燒,鋰電池包裝和運(yùn)輸,如處理不當(dāng),易燃燒和爆炸,事故也時有發(fā)生。

其包裝和運(yùn)輸中的非規(guī)范行為而導(dǎo)致的事故越來越受到重視,國際上多個機(jī)構(gòu)頒布有多個規(guī)定,各管理機(jī)構(gòu)也愈發(fā)嚴(yán)格,提高操作要求,不斷的修改規(guī)定和法規(guī)(如:ITAT針對鋰電池運(yùn)輸每兩年就修改一次規(guī)定)。

一、鋰電池運(yùn)輸?shù)幕疽蟆?/p>

(1)鋰電池及鋰電池組劃歸第9類危險品;。

(2)所有鋰電池(組)須通過UN38.3測試;。

(3)對部分第9類危險品鋰電池運(yùn)輸提供了例外條款;。

(4)對運(yùn)輸樣品作出了嚴(yán)格的限制;。

(5)旅客攜帶的日用類鋰電池的限制;。

(6)所有缺陷的電池或損壞電池均禁止運(yùn)輸?shù)南拗啤?/p>

二、鋰電池運(yùn)輸包裝和空運(yùn)、海運(yùn)要求。

1.包裝要求和文件要求。

(1)不考慮例外的情況下,這些電池必須遵守規(guī)則里(DGR 4.2適用的包裝說明)的限制進(jìn)行運(yùn)輸。

它們必須依據(jù)適用的包裝說明指導(dǎo)裝在DGR危險品規(guī)則所規(guī)定的UN規(guī)格包裝里,并在包裝上完整的顯示對應(yīng)編號。

(2)符合要求的包裝,除標(biāo)有適用的正確運(yùn)輸專用名稱和UN編號的標(biāo)記外,還必須貼9類危險性標(biāo)簽。

(3)托運(yùn)人須填寫危險品申報單,提供相應(yīng)的危包證。

提供獲得認(rèn)證的第三機(jī)構(gòu)出具的運(yùn)輸鑒定報告,并顯示為符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品(含UN38.3測試,1.2米的跌落包裝試驗)。

2.鋰電池空運(yùn)要求。

(1)池須通過UN 38.3測試要求,及1.2米的跌落包裝試驗;。

(2)托運(yùn)人提供的危險品申報文件,標(biāo)注UN編號;。

(3)外包裝均須貼9類危險品標(biāo)簽,貼有僅限全貨機(jī)運(yùn)輸操作標(biāo)簽;。

(4)其設(shè)計應(yīng)保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂,并配置有防止外部短路的有效措施;。

(5)堅固的外包裝,電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路,在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸。

(6)電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求:。

設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止電池在包裝內(nèi)移動,包裝的方式應(yīng)防止電池在運(yùn)輸途中意外啟動。

外包裝應(yīng)能夠防水,或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水,除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點已經(jīng)具備防水特性。

(7)鋰電池應(yīng)使用托盤裝載,避免搬運(yùn)過程受到強(qiáng)烈振動,托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù);。

(8)單個包裝重量小于35 kgs;。

(9)航空公司操作注意:。

a.僅限全貨機(jī)運(yùn)輸。

b.鋰電池空運(yùn)信息出現(xiàn)在機(jī)長通知單上。

c.增強(qiáng)機(jī)組意識和在緊急情況下的決策可能因此改變。

d.告知第一到場人員貨艙內(nèi)電池的種類和數(shù)量。

美國FAA要求鋰電池應(yīng)裝載在飛機(jī)貨艙等級為C級貨艙內(nèi),貨艙內(nèi)須有煙霧探測系統(tǒng),報警系統(tǒng),滅火系統(tǒng)。

3.鋰電池海運(yùn)要求。

(1)電池須通過UN 38.3測試要求,及1.2米的跌落包裝試驗;。

(2)外包裝均須貼9類危險品標(biāo)簽,標(biāo)注UN編號;。

(3)其設(shè)計可保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂,并配置有防止外部短路的有效措施;。

(4)堅固的外包裝,電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路,在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸;。

(5)電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求:。

設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動,包裝方式應(yīng)防止在運(yùn)輸途中意外啟動。

外包裝應(yīng)能夠防水,或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水,除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點已經(jīng)具備防水特性。

(6)鋰電池應(yīng)使用托盤裝載,避免搬運(yùn)過程受到強(qiáng)烈振動,托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù);。

(7)鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進(jìn)行加固,加固方式和強(qiáng)度應(yīng)符合進(jìn)口國的要求。

如:美國境內(nèi)有美國鐵路協(xié)會,美國危險品協(xié)會,北美爆炸物管理局,聯(lián)邦汽車運(yùn)輸安全管理局,美國海岸防衛(wèi)隊,美國運(yùn)輸部和《海上危險品運(yùn)輸規(guī)則》有相關(guān)規(guī)定),若因發(fā)貨人疏忽加固或加固不當(dāng),在目的港將被扣箱,并發(fā)生碼頭的操作費(fèi)、堆存費(fèi)、移箱費(fèi)、重新加固等高額的費(fèi)用。

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