日本國(guó)家空運(yùn)福岡機(jī)場(chǎng)介紹 福岡機(jī)場(chǎng)（日語(yǔ)：福岡空港／ふくおかくうこうFukuoka Kūkō；IATA代碼：FUK；ICAO代碼：RJFF）是一個(gè)位于日本福岡縣福岡市博多區(qū)的國(guó)際與國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)。

因該機(jī)場(chǎng)曾為美國(guó)空軍所駐扎之板付基地,所以又曾稱為板付機(jī)場(chǎng)（Itazuke Field）。

歷史1944年2月：日本陸軍的席田機(jī)場(chǎng)開(kāi)始建設(shè)。

1945年5月：跑道完成。

1945年10月：美軍接收板付基地。

1951年10月：開(kāi)設(shè)民航航線（福岡-大阪-東京）。

1965年9月：開(kāi)設(shè)國(guó)際航線（福岡-釜山）。

1970年12月：機(jī)場(chǎng)的管轄權(quán)移交到運(yùn)輸省。

1972年4月：變更為第二種機(jī)場(chǎng)。

1993年3月：福岡市地下鐵。

提供轉(zhuǎn)乘服務(wù)。

1999年5月：新國(guó)際線航站樓完成。

2004年1月：34跑道的ILS啟用。

簡(jiǎn)介福岡機(jī)場(chǎng)到的福岡市中心交通相當(dāng)便利。

可以轉(zhuǎn)乘福岡市地鐵機(jī)場(chǎng)線,到JR博多站約5分鐘（約4千米）。

到福岡市中心天神約11分鐘（約12千米）。

利用福岡都市高速公路30分鐘左右也能到太宰府。

航運(yùn)大樓共有日本國(guó)內(nèi)線第一、第二、第三和國(guó)際線總共四棟,貨物大樓國(guó)內(nèi)線,國(guó)際線的兩棟。

國(guó)內(nèi)線航運(yùn)大樓位于飛行跑道東側(cè),1999年5月開(kāi)始營(yíng)運(yùn)的國(guó)際線航運(yùn)大樓則位于飛行跑道西側(cè),約10分鐘有一班間隔免費(fèi)的接駁巴士運(yùn)行。

福岡機(jī)場(chǎng)雖然只有一條2800米的跑道,跑道的起降率跟同樣的第二種機(jī)場(chǎng)比較起來(lái)是最多的。

每年起降次數(shù)達(dá)到14萬(wàn)次（日本國(guó)內(nèi)線12.6萬(wàn)次,國(guó)際線1.4萬(wàn)次）。

日本國(guó)內(nèi)航班的福岡─東京線接著新千歲─東京線乘客人數(shù)多。

大阪和名古屋的航班數(shù)也持續(xù)增加,與東海道 山陽(yáng)新干線和高速巴士競(jìng)爭(zhēng)激烈。

國(guó)內(nèi)線的航空路線有25條,1年的旅客人數(shù)約有1632萬(wàn)人（乘客和降落人數(shù)合計(jì)是2004年日本第5位）。

國(guó)內(nèi)線和國(guó)際線的旅客人數(shù)約有1856萬(wàn)人（2004年）。

本機(jī)場(chǎng)的旅客人數(shù)是繼羽田和成田的日本第3位。

另一方面本機(jī)場(chǎng)亦是日本最初設(shè)置登機(jī)橋的機(jī)場(chǎng)。

航空管制種類電波頻率使用時(shí)間(UTC+9)CLR121.925MHz,256MHz7:00-22:00GND121.7MHz,236.8MHz7:00-22:00TWR118.4MHz,126.2MHz,236.8MHz7:00-22:00DEP119.7MHz,261.2MHz7:00-22:00APP119.1Hz,120.7MHz,121.125MHz,279.2MHz7:00-22:00TCA121.275MHz,318.2MHz8:00-21:00ATIS127.2MHz7:00-22:00由國(guó)土交通省福岡機(jī)場(chǎng)事務(wù)所航空管制技術(shù)官負(fù)責(zé)管制。

航空保安無(wú)線設(shè)施局名種類電波頻率識(shí)別信號(hào)關(guān)閉日FUKUOKANDB203.0KHzFO2008年1月18日FUKUOKAVOR114.5MHzDGCFUKUOKATACANDGC由國(guó)土交通省福岡機(jī)場(chǎng)事務(wù)所航空管制技術(shù)官負(fù)責(zé)保管。

航空公司與航點(diǎn)航空公司航點(diǎn)航站樓IBEX航空（FW）小松、仙臺(tái)、宮崎1IBEX航空（FW）大阪/伊丹、名古屋/中部2天草航空天草1天馬航空（BC）札幌/新千歲、沖繩、東京/羽田、茨城2日本航空（JL）札幌/新千歲、東京/成田、東京/羽田2日本航空（JL）（由J-Air營(yíng)運(yùn)）仙臺(tái)、花卷1日本航空（JL）（由J-Air營(yíng)運(yùn)）大阪/伊丹2日本空中通勤（JC）出云、奄美、松山、屋久島、宮崎、高知、鹿兒島、德島1日本越洋航空（NU）沖繩2全日本空輸（NH）大阪/伊丹、大阪/關(guān)西、札幌/新千歲、名古屋/中部、沖繩、東京/成田、東京/羽田2全日本空輸（NH）（由全日空之翼營(yíng)運(yùn)）小松、五島福江、仙臺(tái)、宮崎、新潟、對(duì)馬季節(jié)性：石垣1全日本空輸（NH）（由全日空之翼營(yíng)運(yùn)）大阪/伊丹、名古屋/中部、沖繩、東京/成田2東方空橋（OC）五島福江1星悅航空（7G）名古屋/中部、東京/羽田2捷星日本航空（GK）大阪/關(guān)西、名古屋/中部、東京/成田1富士夢(mèng)幻航空（JH）名古屋/小牧、松本、新潟、靜岡1樂(lè)桃航空（MM）大阪/關(guān)西、沖繩、東京/成田1中國(guó)東方航空（MU）上海/浦東、北京/首都(經(jīng)青島)、成都(經(jīng)南京)、武漢(經(jīng)上海浦東)、青島、南京國(guó)際中國(guó)南方航空（CZ）上海/浦東(2016年3月29日開(kāi)航)、大連、廣州國(guó)際中國(guó)國(guó)際航空（CA）上海/浦東、大連、北京/首都(經(jīng)大連)國(guó)際吉祥航空（HO）上海/浦東國(guó)際香港快運(yùn)航空（UO）香港國(guó)際國(guó)泰航空（CX）香港(經(jīng)臺(tái)北桃園)、臺(tái)北/桃園國(guó)際港龍航空（KA）香港國(guó)際大韓航空（KE）首爾/仁川、釜山國(guó)際真航空（LJ）首爾/仁川國(guó)際釜山航空（BX）釜山國(guó)際德威航空（TW）首爾/仁川國(guó)際濟(jì)州航空（7C）首爾/仁川、釜山國(guó)際韓亞航空（OZ）首爾/仁川、濟(jì)州國(guó)際澳門航空（NX）澳門(2016年3月28日開(kāi)航)國(guó)際宿霧太平洋航空（5J）馬尼拉國(guó)際菲律賓航空（PR）馬尼拉國(guó)際中華航空（CI）高雄、臺(tái)北/桃園國(guó)際臺(tái)灣虎航（IT）臺(tái)北/桃園國(guó)際長(zhǎng)榮航空（BR）高雄、臺(tái)北/桃園國(guó)際威航（ZV）臺(tái)北/桃園國(guó)際遠(yuǎn)東航空（FE）臺(tái)北/桃園(2016年7月8日開(kāi)航)國(guó)際捷星亞洲航空（3K）曼谷/蘇凡納布、新加坡(經(jīng)曼谷蘇凡納布)國(guó)際新加坡航空（SQ）新加坡國(guó)際泰國(guó)國(guó)際航空（TG）曼谷/蘇凡納布國(guó)際越南國(guó)家航空（VN）河內(nèi)、胡志明市國(guó)際芬蘭航空（AY）赫爾辛基(2016年5月7日開(kāi)航)國(guó)際達(dá)美航空（DL）檀香山國(guó)際聯(lián)合航空（UA）關(guān)島國(guó)際意外事件1970年3月31日,日本航空351號(hào)班機(jī)由東京飛往福岡,被日本赤軍劫持到朝鮮。

1989年12月16日,中國(guó)民航981號(hào)班機(jī)由北京飛往上海途中被劫持,最后被迫降落在福岡機(jī)場(chǎng)。

1996年6月13日,加魯達(dá)航空865號(hào)班機(jī)由福岡飛往雅加達(dá),起飛時(shí)引擎發(fā)生故障,導(dǎo)致飛機(jī)墜毀,3人死亡。