FBA頭程運輸,你是不是也被這些貨代坑過 。

貨代物流行業(yè)屬于服務行業(yè),FBA頭程運輸客戶在乎價格,但相信更在乎服務。

FBA頭程運輸服務才是穩(wěn)定客戶的唯一標準,低價吸引,加重改材積終歸不是長遠之計。

也一直是先時效、安全、服務才是價格,這也是能做大的原因。

而現(xiàn)在的物流行業(yè)總會出現(xiàn)這些個不良情況,讓外貿商抱怨被坑,從而否定所以貨代。

具體如下：。

1,體積加重。

對于拋貨,很多物流慣用的是把體積重故意報大,FBA頭程長度相差一厘米,體積重就可能多出幾公斤,所以,賣家一定要要求貨代當面測量好;。

2,修改包裝。

有些貨代,在提走貨后,偷偷更換你的包裝,要么是裁減,要么是更換較薄的紙箱,雖然重量和你的一致,但貨物的安全系數已經降低了;。

3,改發(fā)貨方式。

收取的是內地快遞的價格,卻悄悄的改為香港發(fā)貨,紅藍單改動,以達到悄悄降低成本的目的;。

4,偷貨扣貨。

FBA頭程物流遇到無良的操作員,偷貨的事情就會出現(xiàn),遇到無良的貨代,即便丟了你也無處說理。

貨代市場真是如此嗎?以上情況肯定有,但不是絕對。

現(xiàn)在的貨代市場是良莠不齊,人員流動大,專業(yè)度不夠,職業(yè)素養(yǎng)欠佳。

而貨代市場的普遍做法也是用低價吸引,拿到貨后從各方面加利潤,客戶不從扣貨不發(fā)。

但真正的貨代,都是以長期合作為目的,去維護客戶關系的。

具體下面來說下：。

1、價格：價格是大家最為關心的。

但真正的物流價格怎么收取還是要看外貿商自己渠道的選擇,需要的時效跟服務,然后就是看貨物信息。

但一個原則,便宜沒好貨,好貨不便宜,時效、服務、運費是成正比。

2、時效：凡事信誓旦旦保證說多少天能到,都不靠譜。

在自信,在有實力,在牛逼的貨代都沒法真正的保障貨物運輸時效。

畢竟國內外運輸途中不可控的因素太多。

與國外代理的溝通時差、節(jié)假日、罷工、天氣,尤其是口岸查驗這塊。

所有國家的口岸,都會采取查驗的方式去提高進出口貨物的品控,但是一個口岸,一天的貨物吞吐量是難以想象的,海關不只會采取一個隨機查驗的方法去規(guī)避。

當然又有些外貿商會說,我的貨沒問題,不是敏感貨,為什么海關扣我的貨?。

第一種：貨代的代理,之前走的貨,被海關查處了違禁物品,清關的代理公司被海關列入了敏感名單,所有用這個代理抬頭清關的貨物。

都會被查,如你的貨物經常被查,就需要要求貨代換代理,或者,你要換貨代了。

第二種,可能是你貨代的操作方式出了問題。

比如說,你的貨是衛(wèi)浴配件。

屬于正規(guī)普貨。

可能這個時候,你的貨代接了另外一票貨敏感貨,但在清關抬頭的品名上是不能報的,貨代全把它跟你的貨一起混報,當做你的產品去清關。

海關沒查到是沒事,但是一旦查到,就會牽連了你的貨,貨代為什么要這樣做呢?因為他可以節(jié)省很多的海關費用。

所以單獨單票去操作是最好的,即使同一個貨柜出了違禁品,只要你的所有手續(xù)正常,最多就是繳一點查驗費,耽誤你幾天時間,海關很快就會放心的。

這也是為什么自從9月份的貨物被海關查驗過后,后續(xù)的貨物會放監(jiān)管倉、有些貨物會采取單獨報關方式。

對待接貨方面也是嚴控敏感貨,把控貨物品名申報等問題,不以接貨而接貨,去殃及其他沒問題的貨物。

總歸來說外貿商在FBA頭程運輸貨代選擇方面要多了解及注意,能去拜訪的去拜訪,不拜訪的約貨代上門來詳談,畢竟聊過后才能看出一個人的人品,專業(yè)度,責任心及為人。

最后,時效不可控但講究的是一個穩(wěn)定性,真正的業(yè)務是能結合客戶需求為客戶做方案。

比如你告知對方你的貨物情況,你要求的時效,要趕黑五或圣誕,對方就能根據你的貨物情況來幫你制定適合的運輸方案,不管是在時效還是在價格上面都能幫你算好。

我們18年國際進出口操作經驗,專注FBA頭程運輸服務。

始終以服務客戶為中心指導,不斷適應貨代市場發(fā)展的要求。

多年了努力,現(xiàn)擁有專業(yè)的業(yè)務,資深的操作,細心的報關人員,強大的清關團隊,能幫您定適合的運輸渠道。