發(fā)貨到美國fba海運(yùn)拼箱時需要注意的5個問題海運(yùn)拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼,直拼是指海運(yùn)拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個港口裝卸,在貨物到達(dá)目的港前不拆箱,即貨物為同一卸貨港。

今天我們就給大家講講發(fā)貨到美國fba海運(yùn)拼箱時,需要注意哪些事情。

1.拼箱貨的計費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確。

海運(yùn)拼箱貨交貨前,應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準(zhǔn)確,送貨到貨代指定的倉庫存放時,倉庫一般會重新測量,并會以重新測量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

如遇工廠更改包裝,應(yīng)要求工廠及時通知,不要等到貨送到貨代倉庫時,通過貨代將信息反饋回來,往往時間已經(jīng)很緊,再更改報關(guān)單據(jù),很容易耽誤報關(guān),或產(chǎn)生加急報關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。

2.拼箱(Less Than Container Load,LCL)是指承運(yùn)人(或代理人)接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后,根據(jù)貨類性質(zhì) 和目的地進(jìn)行分類整理。

把去同一目的地的貨,集中到一定數(shù)量拼裝入箱。

由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起,所以叫拼箱。

這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整箱時采用。

海運(yùn)拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱(拆箱)、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。

3.有些港口因美國fba海運(yùn)拼箱貨源不足、成本偏高等原因,專做海運(yùn)拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),如最低起算為2個運(yùn)費(fèi)噸,即不足2個運(yùn)費(fèi)噸,一律按2個運(yùn)費(fèi)噸計價收費(fèi)。

因此對貨量較小,港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素,以免日后被動。

4.拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司,船公司只接受整箱貨物的訂艙,而不直接接受海運(yùn)拼箱貨的訂艙,只有通過貨運(yùn)代理(個別實力雄厚的船公司通過其物流公司)將海運(yùn)拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙,幾乎所有的海運(yùn)拼箱貨都是通過貨代公司集中辦托,集中分撥來實現(xiàn)運(yùn)輸?shù)?華東地區(qū)的海運(yùn)拼箱集散港基本上為上海港。

5.對于一些航線及港口較偏僻,并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點的海運(yùn)拼箱貨物,成交簽約前最好先咨詢,確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約。

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