美國亞馬遜頭程貨物入倉一定要打托嗎 。

相信很少賣家的貨物入亞馬遜倉庫會說不打托吧。

那美國亞馬遜頭程貨物入倉就一定要打托嗎?NO,亞馬遜并未要求到亞馬遜FBA的貨物都一定要打托盤,也沒說沒打托盤的美國亞馬遜頭程貨物入不了亞馬遜倉庫。

那到底是怎么回事呢?我們?yōu)榇蠹医榻B：。

理論上講不打托的貨物是可以派送入亞馬遜倉庫的,只是這樣操作的人很少。

當(dāng)然原因也很簡單,美國最貴的是人工費,亞馬遜最忙的是倉庫,亞馬遜倉庫每天那么多卡車排隊送貨,不打托的貨物入倉費時費力,所以亞馬遜是會分庫入倉的。

而一般不打托的亞馬遜頭程散貨入倉,在預(yù)約入庫時間上就會安排晚,排隊等候時間長等候費也高,如果安排在后半夜入庫,送貨卡車的費用也會高一些。

雖說工廠打托,裝柜空間會少了30%,但國內(nèi)人工費比美國便宜。

在說國內(nèi)打好托盤到了國外可以不做transload直接從碼頭拖柜送FBA,這一項就能至少省下1000刀吧,什么卸貨、打托、裝柜通通都免了。

很多箱子被海關(guān)割開后貼上Inspected by U.S. Customs的封條,這樣的貨如果不做重新包裝肯定不能銷售了,即便入了亞馬遜倉庫也是會被退出來的。

那是不是打托入庫就一定好呢?。

亞馬遜頭程運輸海運柜長途跋涉托盤容易傾斜,托盤變形,貨物外漏亞馬遜都可能拒收。

如果,海關(guān)開箱查驗翻箱倒柜貨被搞亂了,很多箱子被海關(guān)割開后貼上Inspected by U.S. Customs的封條,亞馬遜會拒收。

而因為碼頭的海運柜車架高度有部分與美國國內(nèi)的卡車車架高度不一致,如果遇上提了這樣的車架,會與亞馬遜的loading dock高度不一致,亞馬遜也是會拒收。

所以不管是上述哪種原因?qū)е碌膩嗰R遜拒收,貨物不做重新包裝也是無法進行二次銷售入亞馬遜倉庫的。

美國亞馬遜頭程國內(nèi)打托不規(guī)范、裝柜不規(guī)范,很多問題如果不做海外倉中轉(zhuǎn)往往是到了亞馬遜倉庫開箱才發(fā)現(xiàn),連補救的機會都沒有了。

一旦被亞馬遜拒收,這個柜子就會被卡車公司退回海外倉,卸貨、重新預(yù)約,再派送。

這樣一折騰至少就是2000-3000刀沒了。

哪怕一路順利,到了碼頭也不是你想送就能送的,如果預(yù)約的時間還沒有到,柜子還要在海外倉停上幾天,車架費、停放費也是少不了的費用。

所以,現(xiàn)在FBA整柜派送基本是工廠散貨裝柜,在運到海外倉打托并做transload的。

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