據(jù)金鑰匙跨境了解,日前,在國際海運上海外港一批出口貨物中查獲的夾藏鋰電池屬于9類危險貨物,聯(lián)合國編號UN3480,共計105千克。

日前,外港海關(guān)查驗二科在對一批出口集裝箱實施查驗,集裝箱內(nèi)有2票申報貨物,分別為玩具、熱水壺、襪子等25個品名,共計9625千克。

查驗關(guān)員另發(fā)現(xiàn)該集裝箱內(nèi)有5個未申報紙箱,且1個紙箱存在發(fā)熱現(xiàn)象,外壁有一處略微發(fā)黑、燒焦的痕跡。

遂將該紙箱掏出集裝箱靜置2分鐘,待冷卻處理后,開拆上述5個紙箱,發(fā)現(xiàn)藏有未申報的鋰電池共計105千克。

根據(jù)危險貨物查驗要求和聯(lián)防聯(lián)控機制,外港海關(guān)立即通知港區(qū)安監(jiān)部門將集裝箱及夾藏貨物調(diào)離至隔離區(qū)域分別存放,同時向海事部門制發(fā)《聯(lián)防聯(lián)控支持報告書》。

目前,上述貨物均已移送綜合部門開展后續(xù)處置。

外港海關(guān)始終加強對監(jiān)管作業(yè)場所和海運危險貨物監(jiān)管,堅持從源頭上防范化解重大安全風(fēng)險。

在4月25日發(fā)布的一份聲明中,貨運保險公司TT Club敦促在最近的集裝箱船涉及鋰電池火災(zāi)后應(yīng)提高警惕。

TT Club的風(fēng)險管理總監(jiān)Peregrine Storrs Fox說：“大多數(shù)承運人將采取一切切實可行的措施,以確保其鋰電池獲得認證,并正確分類、包裝、貼標(biāo)簽和申報。

一小部分托運人（坦率地說是犯罪分子）出于逃避合規(guī)的動機,將貨物帶入對所有人都構(gòu)成巨大風(fēng)險的供應(yīng)鏈。

”。

Peregrine Storrs Fox表示, “一旦鋰電池進入多式聯(lián)運供應(yīng)鏈,就幾乎沒有機會對貨物進行目視或其他方式的檢查以驗證其合規(guī)性。

因此,對于所有與鋰電池運輸、處理或儲存有關(guān)的人來說,全面了解這一特定貨物是一個謹慎的步驟。

此外,對這些存在潛在致命電源的原產(chǎn)地和托運人的誠信進行盡職調(diào)查也至關(guān)重要。

”。

又一起夾藏電池瞞報被海關(guān)查獲！。

船公司重罰30000美金。

在剛剛過去的4月,美森發(fā)布公告稱：在現(xiàn)場操作過程中,發(fā)現(xiàn)一個出口集裝箱出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象。

經(jīng)現(xiàn)場開箱檢查,發(fā)現(xiàn)此箱中裝有未經(jīng)申報的鋰電池。

美森決定對于帶電所有產(chǎn)品的審批流程進行升級管理（查看文章：危險品瞞報集裝箱冒煙！美森輪船緊急出手）。

此事剛剛過去幾天又發(fā)現(xiàn)夾藏未申報的鉛酸蓄電池。

4月中旬,汕頭海關(guān)所屬汕頭港海關(guān)在對1票申報為電動玩具的出口貨物實施查驗時,發(fā)現(xiàn)夾藏未申報的鉛酸蓄電池（含酸）10箱。

鉛酸蓄電池（含酸）屬于第8類危險貨物,其包裝容器應(yīng)經(jīng)海關(guān)鑒定合格方可出口。

由于汕頭國際集裝箱碼頭不具備進出口危險品資質(zhì),且當(dāng)事人未按要求向海關(guān)申請出口危險貨物包裝使用鑒定。

汕頭港海關(guān)第一時間監(jiān)督將該批危險貨物退出監(jiān)管作業(yè)場所,并將相關(guān)情況通報汕頭國際集裝箱碼頭行業(yè)主管部門。

該關(guān)已對上述情形進行立案調(diào)查。

海關(guān)提醒：根據(jù)相關(guān)法律法規(guī),企業(yè)需要在具備進出口危險品資質(zhì)的港口才可以進出口危險貨物。

使用未經(jīng)鑒定或者經(jīng)鑒定不合格的包裝容器的危險貨物,不準(zhǔn)出口。

據(jù)了解,鉛酸蓄電池爆炸原因有兩種情況,一種情況是物理性的：電池內(nèi)部壓力過大引起蓄電池殼炸開；另一種情況是化學(xué)性的,電池里邊電解出來的氫氣碰上外部明火被點燃。

所以,如果要運輸此類物品,務(wù)必如實申報,切勿存在僥幸心理瞞報夾藏,一旦發(fā)生意外,后果不堪設(shè)想。

日前,HMM發(fā)布關(guān)于加強貨物瞞報/漏報/誤報管理的通知,對于危險品貨物申請中瞞報,漏報,誤報已實行相關(guān)規(guī)定：在上海、寧波、天津、青島、大連、南京分公司訂艙,出口至全球的貨物若發(fā)生危險貨物錯報、瞞報及漏報的情況,相關(guān)客戶必須支付違約金30,000USD/每自然箱,同時也將就因錯報,瞞報以及漏報而產(chǎn)生的全部損失和費用向相關(guān)責(zé)任方進行索賠。

具體通知如下：。

尊敬的客戶及代理：。

自2021年1月1日（開船日）起,我司對于危險品貨物申請中瞞報,漏報,誤報已實行相關(guān)規(guī)定：在我司上海,寧波,天津,青島,大連,南京分公司訂艙,出口至全球的貨物若發(fā)生危險貨物錯報,瞞報及漏報的情況,相關(guān)客戶必須支付違約金30,000USD/每自然箱,同時,我司也將就因錯報,瞞報以及漏報而產(chǎn)生的全部損失和費用向相關(guān)責(zé)任方進行索賠。

然而目前貨物誤申報情況仍有發(fā)生,為了進一步規(guī)范貨物品名的訂艙及提單制作,我司再次做如下提醒：。

托運人必須保證訂艙信息完整,準(zhǔn)確,包括貨物品名、件重體,以及貨物屬性。

若承運人懷疑托運人存在瞞報情況時,可自行開箱查驗,并且承運人對于查驗所導(dǎo)致的貨物損壞或延遲交付不承擔(dān)任何責(zé)任。

若海關(guān)或承運人查驗后經(jīng)證實托運人所托運貨物品名,件重體以及貨物屬性與申報不符的,托運人必須承擔(dān)相應(yīng)違約金以及因錯報,瞞報,漏報而產(chǎn)生的全部損失和費用。

違約金費率表如下：。

1）該費率同時適用于生態(tài)禁用產(chǎn)品的瞞報,誤報,漏報；。

2）廢舊貨物是指用于處置或回收的貨物,品名中通常含scrap,waste,spent,recycling,used,old,expired,defective,for Disposal recovery,regeneration cargo字樣；。

3）對于各國政府的制裁清單,若發(fā)貨人存在錯誤申報或虛假申報的情況,每個集裝箱將向托運人收取30000美元的違約金。

制裁清單包括：。

美國政府的OFAC制裁名單,包括SDN（特別指定國民）和封鎖人員名單；。

各國的政府制裁名單。

因此,自2022年5月15日（開船日）起,在我司上海,寧波,天津,青島,大連,南京分公司訂艙,出口至全球的貨物若發(fā)生貨物錯報,瞞報及漏報的情況,相關(guān)客戶必須根據(jù)實際情況,支付相應(yīng)違約金。

望遵守上述規(guī)定,及時正確申報貨物屬性及品名。

對于未按照上述要求申報貨物而產(chǎn)生的違約金,我司不予減免。

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