自打疫情爆發(fā)以來(lái),世界各國(guó)的國(guó)際物流運(yùn)輸都不順暢了！漲價(jià)、罷工、擁堵等等問(wèn)題,枚不勝舉。

近期,到美國(guó)的國(guó)際海運(yùn)又讓大家頭痛了,美西還沒(méi)暢通,美東又開(kāi)始堵了！。

原本船期19天的美森限時(shí)達(dá)現(xiàn)在都拉長(zhǎng)時(shí)效了,不是賭不起,而是美國(guó)的港口真的堵得不能再賭了。

據(jù)金鑰匙跨境了解,自去年美國(guó)西海岸的洛杉磯港與長(zhǎng)灘港持續(xù)被集裝箱“淹沒(méi)”后,許多船只試圖繞過(guò)南加利福尼亞州的堵點(diǎn),而加州的奧克蘭港、薩凡納港、南卡羅來(lái)納州的查爾斯頓港都成了次優(yōu)選擇。

現(xiàn)在,試圖尋找“空隙”進(jìn)入美國(guó)大陸的船只,涌向了東海岸的紐約州和新澤西州港口,而這只是個(gè)開(kāi)始。

由于托運(yùn)人從碼頭提取貨物的耗時(shí)更長(zhǎng),而且堆積起來(lái)的空集裝箱也要等待運(yùn)回海外,紐約和新澤西港口的貨物處理設(shè)施從年初起就陷入困境。

東海岸港口的集裝箱堆場(chǎng)被12萬(wàn)個(gè)空箱塞滿,比平時(shí)多了一倍多。

目前有些碼頭的承載產(chǎn)能超過(guò)了100%,導(dǎo)致了堵塞。

隨著夏季航運(yùn)旺季的到來(lái),港口官員正在與海運(yùn)公司、卡車(chē)司機(jī)和倉(cāng)庫(kù)商談,以緩解堵塞的情況。

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