我們海外清關(guān)實(shí)力雄厚能夠靈活處理高難度物品,確保貨物能夠順利及時(shí)清關(guān)運(yùn)輸?shù)饺蚋鞯匾徽臼绞⌒姆?wù)空運(yùn) 空派 海運(yùn) 海派 fba、 國(guó)際專(zhuān)線、國(guó)際物流 提供上門(mén)取貨、代理商檢、報(bào)關(guān)等一條龍服務(wù)Kuehne+Nagel收購(gòu)了荷蘭Rotra的陸路物流業(yè)務(wù)。

貨運(yùn)代理巨頭Kuehne+Nagel(K+N)宣布將收購(gòu)荷蘭羅特拉的土地和物流活動(dòng)。

該公司約有800名員工,年收入超過(guò)1億歐元。

K+N希望利用Rotra的網(wǎng)絡(luò)來(lái)擴(kuò)大其在歐洲所有主要市場(chǎng)的公路網(wǎng)絡(luò)。

負(fù)責(zé)陸路貨運(yùn)的K+N管理委員會(huì)成員斯蒂芬·保羅(Stefan Paul)表示:Rotra是歐洲物流中心之一的荷蘭和比利時(shí)的領(lǐng)先和根深蒂固的參與者。

他們的活動(dòng)戰(zhàn)略性地補(bǔ)充了K+N在整個(gè)歐洲的現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò),使我們的本地和國(guó)際客戶(hù)受益,他們將獲得我們?cè)谠摰貐^(qū)擴(kuò)大的服務(wù)組合,他繼續(xù)說(shuō)道。

雖然K+N提供所有運(yùn)輸方式的物流服務(wù),但該公司傳統(tǒng)上主要投資于海運(yùn)和空運(yùn)。

但通過(guò)對(duì)歐洲陸路物流公司的戰(zhàn)略收購(gòu),公司在陸路貨運(yùn)領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

今年7月,K+N收購(gòu)了總部位于奧地利格拉茨的中間物流公司JBST集團(tuán)。

J bstl是一家家族企業(yè),每年處理約550,000件商品,在奧地利和斯洛文尼亞雇傭了約180名員工。

K+N歐洲陸地業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁Uwe Hott曾評(píng)論說(shuō),J bstl的網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步加強(qiáng)其遍布?xì)W洲的130個(gè)陸地分支機(jī)構(gòu)。

與Jobstel一樣,Rotra是一家家族企業(yè),擁有200多輛卡車(chē),為主要集中在荷蘭和比利時(shí)的客戶(hù)提供物流連接。

雖然Rotra確實(shí)從事海運(yùn)和空運(yùn)業(yè)務(wù),但K+N只收購(gòu)了其陸地業(yè)務(wù)。

經(jīng)過(guò)一個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展,現(xiàn)在是我們家族企業(yè)為客戶(hù)提供更廣泛的道路網(wǎng)絡(luò)和更廣泛的服務(wù)的時(shí)候了。

K+N是全球領(lǐng)先的物流供應(yīng)商之一,是我們促進(jìn)進(jìn)一步發(fā)展的首選合作伙伴,同時(shí),也為我們的員工提供了最好的未來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)。

與J bstl的收購(gòu)一樣,K+N沒(méi)有披露Rotra交易的價(jià)格。

目前,這項(xiàng)收購(gòu)正在等待反壟斷、合并等通常的終止條件。

在第三季度的利潤(rùn)報(bào)告中,K+N的首席執(zhí)行官Detlef Tregzger提到,即使在緊張的市場(chǎng)中,該公司在海運(yùn)和陸運(yùn)物流方面也取得了堅(jiān)實(shí)的成績(jī)。

他還表示,在土地部分,公司的目的是繼續(xù)改善客戶(hù)服務(wù),考慮提高成本是多少,追求更大的數(shù)字化。

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