波音公司預(yù)測,在未來20年里,全球貨機(jī)數(shù)量將增長80%,其中改裝貨機(jī)將占到交付貨機(jī)數(shù)量的三分之二。

該公司在其《2022-2041年商業(yè)市場展望》(CMO)中表示,航空公司將總共需要增加2800架貨機(jī)。

波音公司表示:“在未來20年里,貨機(jī)數(shù)量將從疫情前的水平增長80%,這代表著3%的年均增長。

”。

“我們預(yù)計(jì)大約有2800架生產(chǎn)+轉(zhuǎn)換的飛機(jī)交付,其中大約一半取代退役的飛機(jī),其余的將擴(kuò)大機(jī)隊(duì)以滿足預(yù)計(jì)的客流量增長。

“大約三分之二的交付將是由客機(jī)改裝的貨機(jī),其中約70%將是標(biāo)準(zhǔn)機(jī)身客機(jī)。

”。

波音公司表示,預(yù)計(jì)的2800架貨機(jī)包括940架新的寬體機(jī)型,以及在預(yù)測期內(nèi)改裝的窄體和寬體貨機(jī)。

在標(biāo)準(zhǔn)車身部分,預(yù)計(jì)在2021年的水平上增長90%,預(yù)計(jì)轉(zhuǎn)換1300輛。

相比之下,空客公司在其《2022-2041年全球市場預(yù)測》中預(yù)計(jì),到2041年,全球現(xiàn)役貨機(jī)機(jī)隊(duì)將達(dá)到3070架,預(yù)計(jì)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)的近70%將被替換。

波音公司表示,預(yù)計(jì)亞太地區(qū)的貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將超過其他任何地區(qū),預(yù)計(jì)“到預(yù)測期結(jié)束時(shí),其規(guī)模將與北美地區(qū)的貨機(jī)機(jī)隊(duì)大致相當(dāng)”。

相比之下,北美艦隊(duì)預(yù)計(jì)將增加三分之一。

不過,波音補(bǔ)充稱,北美機(jī)隊(duì)“需要與亞太地區(qū)大致相當(dāng)?shù)慕桓读?才能高效、可持續(xù)地取代現(xiàn)有機(jī)隊(duì)”。

2019年世界貨運(yùn)機(jī)隊(duì)由2010架噴氣式飛機(jī)組成。

到2021年底,該船隊(duì)已增至2250艘貨輪。

此外,貨船利用率約為正常水平的125%。

波音公司解釋說,總體航空貨運(yùn)能力已反彈至2019年的水平,專用貨機(jī)運(yùn)輸約三分之二的所有航空貨運(yùn)。

波音公司預(yù)測,在2022-2041年期間,航空貨運(yùn)收入(以噸公里計(jì))將以每年4.1%的速度增長,高于去年預(yù)測的4%。

全球供應(yīng)鏈、快遞和電子商務(wù)的發(fā)展將推動(dòng)對(duì)貨輪的持續(xù)需求。

持續(xù)的海運(yùn)中斷也增加了需求。

供應(yīng)鏈多樣化可能會(huì)增加航空貨運(yùn)需求,因?yàn)?“疫情凸顯了航空貨運(yùn)的速度和可靠性作為降低供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的工具的價(jià)值”;“在系統(tǒng)中擁有更多節(jié)點(diǎn)的供應(yīng)鏈可以從航空貨運(yùn)和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)的靈活性中獲益。

”。

Air Cargo News的姊妹網(wǎng)站FlightGlobal也報(bào)道稱,波音公司計(jì)劃在其倫敦蓋特威克機(jī)場附近的設(shè)施中開通第二條用于737-800貨機(jī)改裝的臨時(shí)航線。

新生產(chǎn)線的改造工作將于11月開始。