這兩年,海運(yùn)運(yùn)價(jià)走高,曾一艙難求,給外貿(mào)企業(yè)帶來了不小的壓力。

眼下,壓力有了不少緩解,代表即期運(yùn)價(jià)的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)已經(jīng)連續(xù)七周下跌,最新的海運(yùn)運(yùn)價(jià)和運(yùn)力情況如何？。

在義烏國際商貿(mào)城,采購商劉榮斌正在挑選一些水晶和陶瓷工藝品。

他告訴記者,之前運(yùn)價(jià)高,艙位也很緊張,他的客戶下單意愿降低,甚至一度暫停了出貨,現(xiàn)在這樣的情況有了好轉(zhuǎn)。

浙江義烏采購商 劉榮斌：去年采購?fù)晡覀兪裁磿r(shí)候收貨都不知道,今年就不存在這種問題,貨出去快,客人賣得快,我們返單也快。

浙江義烏國際商貿(mào)城經(jīng)營戶 李厚勤：去年提不到柜子,想了很多辦法來減輕海運(yùn)價(jià)格的壓力。

但現(xiàn)在不一樣,都是常態(tài)化的經(jīng)營狀態(tài),我們可以放心給客人報(bào)價(jià),正常出貨。

如今正值出口旺季,不少業(yè)內(nèi)人士告訴記者,大部分熱門航線的運(yùn)價(jià)和去年同期相比都有不同程度的下降,而在今天剛剛公布的代表即期運(yùn)價(jià)的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為3887.85,比上周下跌108.92,已經(jīng)連續(xù)七周下跌。

浙江義烏某供應(yīng)鏈公司客服部經(jīng)理 胡曉倩：就拿中東線來說,去年7月運(yùn)價(jià)在7000美元左右一個(gè)高柜,紅海線去年在8500美元左右,美西洛杉磯在12500美元左右。

今年7月下降比較明顯,中東5500美元左右,紅海6500美元左右,美西洛杉磯下降比較明顯,在6000美元左右。

*世界貿(mào)易形勢持續(xù)變化,各個(gè)國家的政策也會隨之調(diào)整,以上內(nèi)容供參考,詳細(xì)規(guī)定請?zhí)崆芭c相關(guān)方確認(rèn)。

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