國際海運(yùn)公司是全球供應(yīng)鏈中重要組成部分,這并不令人意外。

這些集裝箱航運(yùn)公司目前擁有6255艘船只和2494萬+標(biāo)箱的運(yùn)力,在世界各地運(yùn)送大量各種貨物和產(chǎn)品。

根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)(2021年8月28日),以下是按TEU運(yùn)力計(jì)算列出了全球10家最大的集裝箱運(yùn)輸公司。

1馬士基-4,229,171TEU(734艘船)。

總部：丹麥哥本哈根。

全球辦事處數(shù)量：296。

在職員工人數(shù)：超過83,000。

成立年份：1904。

A.P.穆勒-馬士基是過去25年里最大的集裝箱航運(yùn)公司,在130個國家運(yùn)輸了世界上幾乎20%的食品、材料和貨物。

這家總部位于哥本哈根的物流領(lǐng)導(dǎo)者擁有900多家子公司,包括APM Terminals、Hamburg Süd、Damco、Svitzer和Seago Line。

馬士基直到1975年才涉足集裝箱行業(yè),當(dāng)時其第一艘集裝箱船Adrian Maersk載有385個集裝箱離開美國紐瓦克。

如今,該公司最大的船只馬德里馬士基(Madrid Maersk)的運(yùn)力為20568TEU。

馬士基最大的船只：馬德里馬士基-20,568TEU。

2地中海航運(yùn)公司(MSC)-4,101,961TEU(615艘船)。

總部：瑞士,日內(nèi)瓦。

全球辦事處數(shù)量：524。

在職員工人數(shù)：超過100,000。

成立年份：1970年。

MSC已從一家單船運(yùn)營商發(fā)展成為第二大集裝箱承運(yùn)人,擁有615艘船舶,?？?15條貿(mào)易航線的500個港口,每年運(yùn)輸約2150萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

MSC和馬士基組成了世界上最大的集裝箱聯(lián)盟,名為2M聯(lián)盟。

這家瑞士公司目前的訂單中有51艘船舶,總運(yùn)力為91.72萬TEU。

這意味著,時隔20多年,該公司有望超越同盟伙伴馬士基,成為世界上最大的集裝箱航運(yùn)公司。

MSC最大的船只：MSC Gulsun-23,756TEU。

3達(dá)飛CMA CGM-2,988,567TEU(539艘船)。

總部：法國馬賽。

全球辦事處數(shù)量：755。

在職員工人數(shù)：超過110,000。

成立年份：1978年。

CMA CGM是世界第三大集裝箱運(yùn)輸公司。

它的名字來自Compagnie Maritime d'Affrètement(CMA)和Compagnie Générale Maritime(CGM),意為“海運(yùn)公司”和“通用海運(yùn)公司”。

這家法國航運(yùn)集團(tuán)在海運(yùn)業(yè)建立了全球影響力,擁有538艘船舶,為420個港口提供285項(xiàng)服務(wù),同時每年運(yùn)輸近2100萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

CMA CGM隸屬于海洋聯(lián)盟(Ocean Alliance),與中遠(yuǎn)(COSCO)和長榮(Evergreen)合作,最近完成了對9艘由LNG提供動力的超大型集裝箱船(ULCV)的重大收購。

這九艘船是該公司最大的船,CMA CGM Jacques Saade是該系列的第一艘交付的船,也是該公司的旗艦船。

CMA CGM最大的船舶：CMA CGM Jacques Saade-23,000TEU。

4中遠(yuǎn)海COSCO-2,975,210TEU(490艘)。

總部 中國,上海,。

全球辦事處數(shù)量 超過 400。

在職員工人數(shù) 超過 118,000。

成立年份 1961年。

中遠(yuǎn)集團(tuán)現(xiàn)已成為全球第四大航運(yùn)公司,在全球105個國家的329個港口運(yùn)營54條國內(nèi)航線和264條國際航線。

中遠(yuǎn)海-中國國有集裝箱運(yùn)輸公司于2017年加入海洋聯(lián)盟,成為航運(yùn)業(yè)的傳統(tǒng)巨頭之一。

中遠(yuǎn)最大的船舶：COSCO Universe-21,237TEU。

5Hapag-Lloyd-1,782,896TEU(260艘船)。

總部 德國漢堡。

全球辦事處數(shù)量 394。

在職員工人數(shù) 超過13,000。

成立年份 1970年。

赫伯羅特成立于1970年,由德國航運(yùn)公司Hamburg-Amerikanische。

Packetfahrt-Actien-Gesellschaft(Hapag)和Norddeutscher Lloyd合并而成。

Hapag Lloyd在德國最大的航運(yùn)公司中排名第一,在全球排名第五,最近通過2014年收購Compaía Sudamericana de Vapores (CSAV), 2016年收購阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)公司United Arab Shipping Company (UASC),以及今年早些時候收購NileDutch Transport & Shipping擴(kuò)大了業(yè)務(wù)。

這家總部位于漢堡的班輪運(yùn)營商每年運(yùn)輸1180萬標(biāo)準(zhǔn)箱,擁有260艘船,提供121項(xiàng)服務(wù),?？吭诟鞔笾?00多個港口。

赫伯羅特最大的船只：Al Dahna-19,870TEU。

6ONE(Ocean Network Express)-1,587,172TEU(217艘)。

總部 新加坡。

全球辦事處數(shù)量 217。

在職員工人數(shù) 超過14,000。

成立年份 2017年。

ONE成立于2017年,由K Line、MOL和NYK三大船公司整合而成,在不到三年的時間里成為全球第六大集裝箱運(yùn)輸公司,成為全球物流業(yè)的焦點(diǎn)。

從那時起,這家總部位于新加坡的班輪運(yùn)營商已經(jīng)擁有覆蓋120多個國家的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),并在全球42個國家設(shè)有辦事處,旨在進(jìn)一步擴(kuò)大其全球影響力。

ONE最大的船只：MOL Treasure-20,182TEU。

7Evergreen-1,399,999TEU(209艘)。

總部 中國,臺灣,臺北。

全球辦事處數(shù)量 80。

在職員工人數(shù) 超過10,000。

成立年份 1968年。

這家中國臺灣船東成立于1968年,船隊(duì)中只有一艘名為Central Trust的船只,2007年,Evergreen Marine Corporation、Hatsu和Italia Marittima合并為單一的“Evergreen Line”。

如今,Evergreen為全球范圍廣泛的貿(mào)易通道中超過315個地點(diǎn)提供服務(wù)。

2018年建造的Ever Golden是該公司最大的集裝箱船,運(yùn)力為20,000TEU。

Evergreen最大的船舶：Ever Golden-20,000TEU。

8HMM-825,060TEU(78艘)。

總部 韓國首爾。

全球辦事處數(shù)量 72。

在職員工人數(shù) 超過1,500。

成立年份 1976年。

HMM前身為現(xiàn)代商船,是全球第八大航運(yùn)公司,在110個國家經(jīng)營服務(wù),在全球擁有24家子公司和3個集裝箱碼頭。

這家總部位于首爾的承運(yùn)人目前擁有世界上最大、技術(shù)最先進(jìn)的12艘集裝箱船,每艘最大容量為24,000TEU。

HMM最大的船只：HMM Algeciras-23,964TEU。

9陽明-625,332TEU(87艘)。

總部 中國,臺灣,基隆。

全球辦事處數(shù)量 228。

在職員工人數(shù) 超過6,400。

成立年份 1972年。

在全球最大承運(yùn)人中排名第九的陽明海運(yùn)公司與赫伯羅特、ONE和HMM一起屬于THE Alliance,在70多個國家和170個港口提供服務(wù)。

盡管該臺灣船東的航線主要涉及亞洲內(nèi)部運(yùn)輸,但隨著今年在法國設(shè)立新子公司,該公司正在永久性地擴(kuò)大航線網(wǎng)絡(luò),顯示出楊明有意加強(qiáng)在歐洲的業(yè)務(wù)。

陽明最大的船：YM Wellbeing-14,220TEU。

10萬海-425,221TEU(149艘)。

總部 中國,臺灣,臺北。

全球辦事處數(shù)量 108。

在職員工人數(shù) 超過5,000。

成立年份 1965年。

萬海航運(yùn)成立于1965年,最初是一家臺灣、日本和東南亞之間的原木運(yùn)輸公司,但在1976年,為了滿足集裝箱國際貿(mào)易的需求,它成為一家全集裝箱運(yùn)輸公司。

今天,這家總部位于臺北的船公司躋身全球前十大集裝箱航運(yùn)公司之列,同時擴(kuò)大了在加拿大、美國、南美、非洲和中東的服務(wù)。