海洋運(yùn)輸在全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中起著至關(guān)重要的作用,全世界近90%的貨物主要通過海運(yùn)運(yùn)輸。

船公司作為這一環(huán)節(jié)的主要參與者,其一舉一動都牽動著廣大跨境人的神經(jīng)。

全球船公司近百家,僅前十家就占據(jù)了超九成的運(yùn)力市場份額。

這些大型船公司就像海上的成年巨鯨,穿梭在世界各大洲的航線上,他們體量驚人,一頭成年巨鯨的力量就足以讓人瞠目結(jié)舌,想象一下成群結(jié)隊的巨鯨將對這個海上系統(tǒng)形成多大的沖擊!。

這些船司在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的長河中經(jīng)歷了多次兼并購,發(fā)展成如今的巨型體量,而后又各自抱團(tuán),形成了更龐大的航司聯(lián)盟。

這些聯(lián)盟主宰著世界絕大部分的船舶市場,各船商之間的船舶交易、租賃等都需要通過聯(lián)盟同意后才可進(jìn)行,可見話語權(quán)之大。

對于跨境人、特別是跨境物流人來說,這些航司、聯(lián)盟的一言一行都是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

接下來就帶大家簡單認(rèn)識一下,這些海面上的巨鯨——全球前十大船公司及三大聯(lián)盟。

1、馬士基(Maersk)。

馬士基(A. P. 穆勒-馬士基集團(tuán))全球最大的集裝箱承運(yùn)公司,成立于1904年,總部位于丹麥哥本哈根。

服務(wù)遍及全球,主要經(jīng)營范圍包括：出口物流、倉儲、分撥、空運(yùn)。

馬士基幾乎遍布全球所有航線,哪怕是太平洋小島或是非洲的內(nèi)陸點(diǎn),沒有馬士基到達(dá)不了的地方。

馬士基占全球海運(yùn)市場份額17%,世界運(yùn)力排名第一。

總運(yùn)營運(yùn)力731艘/425萬TEU,其中自有運(yùn)力321艘/240萬TEU,特許運(yùn)力410艘/184萬TEU。

2、地中海航運(yùn)(MSC)。

地中海MSC(Mediterranean Shipping Company S.A),建立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦。

全球第二的航運(yùn)公司。

主要經(jīng)營范圍包括航線服務(wù),干貨運(yùn)輸服務(wù),冷藏貨物運(yùn)輸服務(wù),超限和散雜貨物運(yùn)輸,倉儲解決方案,跨區(qū)域合作,港口、碼頭和堆場,清關(guān)、運(yùn)貨拖車等服務(wù)。

地中海航運(yùn)專注發(fā)展非洲和地中海之間的航運(yùn)服務(wù)。

航線超過200多條,遍布全球150 多個國家和地區(qū)。

地中海航運(yùn)占有全球16.8% 的航運(yùn)市場。

作為2M聯(lián)盟的一員,隨著兼并購等擴(kuò)張動作越來越積極,地中海航運(yùn)和馬士基地市場占有量差距越來越小,運(yùn)力資源和馬士基旗鼓相當(dāng)。

總運(yùn)營運(yùn)力626艘/419萬TEU,其中自有運(yùn)力236艘/141萬TEU,特許運(yùn)力390艘/178萬TEU。

3、達(dá)飛輪船(CMA)。

法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)(CMA-CGM)是法國第一、世界第三的集裝箱全球承運(yùn)公司。

始建于1978年,總部位于法國馬賽。

航線257條,遍布全球160多個國家和地區(qū)。

達(dá)飛目前主要以FOB貨物為主,達(dá)飛的價格比較高,但是客戶指定的貨非常多,地中海東和東西非是達(dá)飛預(yù)付貨的主力航線。

達(dá)飛輪船在全球航運(yùn)業(yè)市場份額占有量為12.4%。

作為海洋聯(lián)盟的巨頭,達(dá)飛總營運(yùn)運(yùn)力550艘/310萬TEU,其中自有運(yùn)力158艘/126萬TEU,特許運(yùn)力392艘/184 萬TEU。

4、中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(COSCO)。

中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司(China Ocean Shipping(Group) Company 簡稱中遠(yuǎn)),成立于1961年。

受中央人民政府直接管理。

COSCO在全球160個國家和地區(qū)擁有266條航線,是中國最大、全球排名第四的海洋運(yùn)輸公司。

COSCO是海洋運(yùn)輸聯(lián)盟成員之一,全球海運(yùn)市場份額占有量11.8%。

總運(yùn)營運(yùn)力485艘/295萬TEU,其中自有運(yùn)力175艘/155萬TEU,特許運(yùn)力310艘/139萬TEU。

5、赫伯羅特(HPL)。

赫伯羅特船公司(Hapag-Lloyd AG)是一家總部位于德國漢堡的集裝箱班輪運(yùn)輸公司,于1970年由哈帕格和北德意志商船合并成立。

主要提供集裝箱航運(yùn)服務(wù),服務(wù)網(wǎng)遍布全球114個國家,超過300個地區(qū)。

赫伯羅特全球航運(yùn)市場份額占比7.1%。

總運(yùn)營運(yùn)力258艘/177萬TEU,其中自有運(yùn)力110艘/104萬TEU,特許運(yùn)力148艘/73萬TEU。

6、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)。

海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(Ocean Network Express)是一家日本集裝箱運(yùn)輸公司,總部位于東京和新加坡。

海洋網(wǎng)聯(lián)由日本航運(yùn)公司Nippon Yusen Kaisha(NYK),Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合資成立,繼承了其母公司的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

ONE目前在航運(yùn)市場占有量為6.3%。

總營運(yùn)運(yùn)力214艘/156萬TEU,自有運(yùn)力84艘/71萬TEU,特許運(yùn)力130艘/85萬TEU。

7、長榮集團(tuán)(Evergreen)。

長榮集團(tuán)(Evergreen Line)始自于長榮海運(yùn)股份有限公司,創(chuàng)立于1968年,總部位于中國臺灣,經(jīng)營范圍為集裝箱運(yùn)輸,國際倉儲物流等。

服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球80多個多家,服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多達(dá)240余處。

為了擴(kuò)大碼頭使用效能、降低運(yùn)營成本,長榮集團(tuán)有多個自有貨柜碼頭,如臺灣高雄的第五貨柜中心,巴拿馬貨柜碼頭,意大利塔蘭托貨柜碼頭等。

長榮集團(tuán)全球海運(yùn)市場份額占有量為5.8%。

總營運(yùn)力207艘/145萬TEU,其中自有運(yùn)力120艘/73萬TEU,特許運(yùn)力87艘/71萬TEU。

8、現(xiàn)代商船(HMM)。

現(xiàn)代商船(Hyundai Merchant Marine)是一家總部位于韓國首爾的綜合物流企業(yè),成立于1976年,目前服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球110個國家和地區(qū)。

現(xiàn)代商船全球海運(yùn)市場占有量為3.3%。

總營運(yùn)運(yùn)力79艘/82萬TEU,其中自有運(yùn)力34艘/54萬TEU,特許運(yùn)力87艘/28萬TEU。

9、陽明海運(yùn)(YML)。

陽明海運(yùn)(Yang ming marine)臺灣陽明海運(yùn)股份有限公司成立于1972年,總部位于臺灣基隆市,陽明旗下有貨柜航運(yùn)事業(yè)、散裝運(yùn)輸事業(yè)、物流事業(yè)、碼頭事業(yè)等。

陽明海運(yùn)占全球海運(yùn)市場份額2.6%。

船隊以貨船為主,總運(yùn)營運(yùn)力88艘/63萬TEU,其中自營運(yùn)力50艘/21萬TEU,特許運(yùn)力38艘/42萬TEU。

10、萬海航運(yùn)(WHL)。

萬海航運(yùn)(WAN HAI LINES LTD.)是一家創(chuàng)立于1965年的海運(yùn)公司,在臺灣北、中、南都有專屬碼頭。

目前萬海航運(yùn)已經(jīng)在31個國家開辟了20多條航線。

萬海航運(yùn)在全球航運(yùn)市場市場份額占比1.7%。

營運(yùn)運(yùn)力149艘/41萬TEU,其中自營86艘/24萬TEU,特許63艘/17萬TEU。