疫情沖擊、蘇伊士運(yùn)河貨輪擱淺在過(guò)去一年給全球供應(yīng)鏈帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。

但運(yùn)價(jià)持續(xù)高漲、在線(xiàn)購(gòu)物需求旺盛也給物流行業(yè)帶來(lái)了新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

5月12日,《福布斯》雜志根據(jù)銷(xiāo)售額、利潤(rùn)、資產(chǎn)和市場(chǎng)價(jià)值等指標(biāo)評(píng)選出了年度全球十大物流公司。

美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司。

01. UPS。

全球供應(yīng)鏈巨頭,亞馬遜是其主要的大客戶(hù)。

疫情下,電子商務(wù)的興起帶動(dòng)了它的業(yè)務(wù)量飆升。

2021年的公司營(yíng)收達(dá)到了972億美元。

02. 馬士基集團(tuán)。

來(lái)自丹麥,掌握了全球近1/5海運(yùn)集裝箱的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

近年來(lái),它還重點(diǎn)投資陸上物流,陸續(xù)收購(gòu)利豐物流等品牌。

去年其營(yíng)收為618億美元。

03. FedEx。

2021年?duì)I收為915億美元。

截至目前已向全球各國(guó)運(yùn)輸超過(guò)1億劑新冠疫苗。

然而,受疫情影響,其業(yè)務(wù)成本飆升,正通過(guò)不斷提升運(yùn)費(fèi)來(lái)彌補(bǔ)。

04. 德國(guó)郵政。

全球三大國(guó)際物流公司之一的DHL在2002年成為德國(guó)郵政的全資子公司。

2021年,集團(tuán)營(yíng)收約996億美元,利潤(rùn)也創(chuàng)下新高。

05. 聯(lián)合太平洋公司。

北美最大的鐵路公司,運(yùn)營(yíng)范圍包括美國(guó)西海岸和墨西哥灣沿岸港口,還與加拿大的鐵路系統(tǒng)連接。

2021年其營(yíng)收為227億美元。

06. 中遠(yuǎn)海運(yùn)。

中國(guó)航運(yùn)行業(yè)龍頭企業(yè)。

受益于此輪即期海運(yùn)價(jià)格大漲,2021年其營(yíng)收達(dá)3336.9億元人民幣,約合518億美元,較2019年翻番。

07. 戴姆勒卡車(chē)。

商用車(chē)制造商,2021年年底獨(dú)立上市。

2021年,戴姆勒卡車(chē)年銷(xiāo)量為45.54萬(wàn)輛,營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)10%,達(dá)470億美元。

08. CSX。

來(lái)自美國(guó),是全球唯一一家集鐵路、集裝箱運(yùn)輸和后勤服務(wù)于一體的鐵路集團(tuán)。

去年的營(yíng)收為131億美元,主要由貨物運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸和煤炭業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)。

物流分發(fā)。

09. 加拿大國(guó)家鐵路。

加拿大最大、北美第五大的鐵路公司,其路網(wǎng)橫跨加拿大和中美洲,連接大西洋、太平洋和墨西哥灣三個(gè)海岸。

2021年?duì)I收為115億美元。

10. 諾?？四戏借F路。

與CSX同為美國(guó)東部鐵路巨頭,主要服務(wù)于美國(guó)東部22個(gè)州和加拿大安大略省。

2021年的營(yíng)收為111億美元,已恢復(fù)至疫情前水平。