東航物流(601156.SH)發(fā)布2022年半年度報告,財報數(shù)據(jù)顯示,公司實現(xiàn)營業(yè)收入116.07億元,同比增長14.62%,實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤21.23億元,同比增長39.58%;二季度上海兩場整體貨郵吞吐量大幅下降,公司在上海兩場的貨郵處理量下降幅度略低于上海兩場整體貨郵吞吐量下降幅度,地面綜合服務板塊實現(xiàn)主營業(yè)務收入10.96億元,同比下降25.58%。

到2025年末,公司運營的全貨機機隊規(guī)模將達到15-20架。

報告期內,公司繼續(xù)引進飛機,以融資租賃方式分別于2022年1月和5月各引入一架全新B777貨機。

公司負債率37%,持有現(xiàn)金87億。

年初至今,股價下跌15%,公司市值289億。

東航物流運用全貨機運輸和客機腹艙運輸兩種方式為客戶提供航空貨運物流服務。

公司擁有12架自有全貨機,其中10架B777-200LRF,2架B747-400ERF。

B777-200LRF機型最大起飛重量347.5噸,最大業(yè)載102.0噸,設計航程4,605海里;B747-400ERF機型最大起飛重量412.8噸,最大業(yè)載113.1噸,設計航程4,980海里。

公司全貨機航網通達洛杉磯、芝加哥、法蘭克福、阿姆斯特丹等14個國際城市。

客機腹艙運輸主要依托于東航股份的全球航線,通過天合聯(lián)盟、代碼共享與SPA協(xié)議,航線網絡通達全球170個國家的1,036個目的地。

依托航空速運業(yè)務運輸速度快、空間跨度大、運輸安全、運行可靠性高、不受地理條件限制等競爭優(yōu)勢,公司打造了覆蓋快運、特種貨運和普貨等不同運輸時效和產品服務需求的航空速運產品體系。

此外,公司獨家經營東航股份700余架客機貨運業(yè)務,擁有覆蓋國內全部省會城市和重要城市、國際重要航點的優(yōu)質航權時刻資源。

東航物流表示,公司主要系受制造業(yè)轉型升級、全球供應鏈重構等影響,國際航空物流需求保持旺盛,而受全球疫情和國際地緣政治沖突影響,航空物流供給側要素資源緊缺的局面仍在持續(xù),空運運價繼續(xù)在高位水平波動,公司航空速運板塊和綜合物流解決方案板塊實現(xiàn)了毛利的大幅增長。

東航物流表示,公司是國內領先的航空物流服務提供商,基于物流基礎服務資源整合、客戶需求匹配、產品服務體系迭代升級,形成了以客戶需求為導向的兼具標準化和差異化的“一站式”物流解決方案能力。

在“一個平臺、兩個服務提供商”的戰(zhàn)略引領下,公司將進一步打造兼?zhèn)湫畔⒒c國際化的快供應鏈平臺及兩個服務商銷售服務體系,通過平臺-服務商雙輪驅動的方式努力打造成為最具創(chuàng)新力的航空物流服務提供商。