漢代是屬于的。

朝鮮的羅先港和中國的琿春相鄰。

羅先港是羅津港和先鋒港的合稱,這兩個港口算比較優(yōu)良。

其中,羅津港為不凍港,總面積為38萬平方米,最大停泊噸位可達(dá)5萬噸；先鋒港總面積20萬平方米,最大停泊噸位可達(dá)25萬噸。

兩個港口的年吞吐量可達(dá)600-1000萬噸。

朝鮮羅津港為不凍港,總面積為38萬平方米,有3個碼頭,10個泊位,吞吐能力為300萬噸；港口總面積38萬平方米,露天貨場面積20.3萬平方米,庫房2.6萬平方米。

港口有簡易5-30噸的塔吊15個,有2個船塢,可以修2萬噸級的船只。

港口還有寬軌和標(biāo)準(zhǔn)軌的鐵路專用線,有海員俱樂部、海上救護(hù)隊。

該港口距我國國境線公路運(yùn)距52公里。

經(jīng)過清淤和設(shè)備改造后,羅津港最大停泊噸位將達(dá)5萬噸；待建的4號碼頭設(shè)計年吞吐量為300萬噸以上。

羅津港為不凍港,總面積為38萬平方米,琿春市距該港公路只有93公里。

中國東北地區(qū)以往通過火車將貨物運(yùn)到丹東港或大連港,再海運(yùn)到日本,總共需要三四天時間,現(xiàn)在從羅津港到日本的新瀉港口只有500多海里,十幾個小時就可以到達(dá)。

由于受船只數(shù)量限制,以前東北有很多貨物不能及時運(yùn)出,延誤了運(yùn)輸時間,如果通過羅津港,則能快速地運(yùn)出。

朝鮮羅津港。

吉林省琿春市的兩家企業(yè)日前通過與朝鮮羅先市經(jīng)濟(jì)合作會社合作,獲取了朝鮮羅津港部分碼頭50年的經(jīng)營使用權(quán),并將投資建設(shè)朝鮮境內(nèi)口岸到港口的公路。

中國日本海出海通道呼之欲出。