無船承運人(NONVESSELOPERATERCOMMONCARRIER,NVOCC)。

無船承運入即以承運人身份接受貸主(托運人)的貨載。

同時以托運人身份委托斑輪公司完成國際海上貸物運輸,根據(jù)自己為貸主設(shè)計的方案路線開展全程運輸,簽發(fā)經(jīng)過備案的無船承運人提單。

無船承運人購買公共承運人的運輸服務(wù),再以轉(zhuǎn)賣的形式將這些服務(wù)提供給包括貸主、其他運輸服務(wù)需求方。

什么是無船承運人。

無船承運人即以承運人身份接受貨主(托運人)的貨載。

同時以托運人身份委托班輪公司完成國際海上貨物運輸,根據(jù)自己為貨主設(shè)計的方案路線開展全程運輸,簽發(fā)經(jīng)過備案的無船承運人提單。

無船承運人購買公共承運人的運輸服務(wù),再以轉(zhuǎn)賣的形式將這些服務(wù)提供給包括貨主、其他運輸服務(wù)需求方。

其按照海運公共承運人的運價本或其與海運公共承運人簽訂的服務(wù)合同支付運費,并根據(jù)自己運價本中公布的費率向托運人收取運費,從中賺取運費差價。

在直達運輸?shù)那闆r下,無船承運人還負責(zé)安排內(nèi)陸運輸并支付內(nèi)陸運輸費用;在提供國際多式聯(lián)運服務(wù)中,國際貨代實際上以無船承運人的身份承運貨物。

無船承運人充當(dāng)經(jīng)紀(jì)人是近些年來出現(xiàn)的一種運輸服務(wù)形式,這種類型的無船承運人一般不從事具體經(jīng)營活動以及實際服務(wù)業(yè)務(wù),只從事運輸?shù)慕M織、貨物的分撥、運輸方式和運輸路線的選擇及服務(wù)的改善,而其收入主要是中介費和由于“批發(fā)”而產(chǎn)生的運費差額。

無船承運人的法律特征。

(1)在法律地位上為承運人。

無船承運人有權(quán)訂立運輸合同,簽發(fā)自己的運輸單證、收取運費,但同時也應(yīng)對貨物運輸承擔(dān)責(zé)任;。

(2)在海上運輸中,只能作為海運區(qū)段的契約承運人。

無船承運人本身并不擁有運輸船舶,因而不可能作為實際承運人來完成實際的海上運輸任務(wù);。

(3)具有雙重身份。

對貨物托運人而言,是承運人,即享有承運人的權(quán)利,也承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù),對實際海上承運人而言,是貨物的托運人或承租人(在從事租船運輸時),應(yīng)承擔(dān)托運人或承租人的義務(wù)和享有相應(yīng)的權(quán)利。

無船承運人的業(yè)務(wù)范圍。

由于經(jīng)濟、技術(shù)實務(wù)不同,無論在國內(nèi)還是在國外,無船承運人經(jīng)營業(yè)務(wù)的范圍有較大區(qū)別,有的無船承運人兼辦貨物報關(guān)、貨物交接、短程拖運,貨物轉(zhuǎn)運和分撥、訂艙及各種不同運輸方式代理業(yè)務(wù),有的只辦理其中的一項或幾項業(yè)務(wù)。

但一般來講,無船承運人的主要業(yè)務(wù)是：。

1.作為承運人與貨物托運人訂立運輸合同,簽發(fā)貨運單據(jù)(提單、運單),并對從接受貨物地點到目的地交付貨物地點的運輸負責(zé)。