航段概念通常分為旅客航段(Segment,通常簡稱為航段)和飛行航段(Leg,通常稱為航節(jié))。

旅客航段通常是指能夠構(gòu)成旅客航程的航段,例如北京--上海--舊金山航線,旅客航程有3種可能：北京--上海、上海--舊金山和北京--舊金山。

就是說這三種航段需求的旅客,而飛行航段是指航班飛機(jī)實際飛經(jīng)的航段,例如北京--上海-一舊金山航線,飛行航段為北京--上海和上海--舊金山。

1、航段：一個城市到達(dá)另外一個城市的飛行線路(包括經(jīng)停)。

Eg: 北京-新加坡 視為一個航段;北京-新加坡-曼谷-北京 是 3 個航段。

2、航程：是指飛機(jī)在起飛后,中途不停、不加油所飛行的距離!其中包括起飛、巡航、降落的距離。

與載油量及載客(貨)量有關(guān)!。

航程越大,飛行則越遠(yuǎn)。

現(xiàn)階段飛機(jī)分為：越太平洋遠(yuǎn)程飛行、中程飛行和短程飛行三種航程!。

3、航班：航班是指飛機(jī)定期由始發(fā)站按規(guī)定的航線起飛,經(jīng)過經(jīng)停站至終點站或不經(jīng)經(jīng)停站而直達(dá)終點站的運輸飛行,在國際航線上飛行的航班稱國際航班,在國內(nèi)航線上飛行的航班稱國內(nèi)航班。

4、航班號：為了方便運輸和用戶,每個航班均有編號,這個編號就是航班號。

如：CA101 航班號的含義:。

我國國內(nèi)航班號的編排是由航空公司的兩字代碼加4位數(shù)字組成,航空公司代碼由民航總局規(guī)定公布。

后面四位數(shù)字的第一位代表航空公司的基地所在地區(qū),第二位代表航班基地外終點所在地區(qū),。

其中數(shù)字1代表華北、2為西北、3為華南、4為西南、5為華東、6為東北、8為廈門、9為新疆,第三、第四位表示航班的序號,單數(shù)表示由基地出發(fā)向外飛的航班,雙數(shù)表示飛回基地的回程航班。

以CA1206為例,CA是中國國際航空公司的代碼,第一位數(shù)字1表示華北地區(qū),國航的基地在北京;第二位數(shù)字2表示西北,西安屬西北地區(qū);后兩位06為航班序號,末位6是雙數(shù),表示該航班為回程航班。

再比如CZ3151,深圳—北京航班,CZ為南方航空公司的代碼,第一位數(shù)字3表示華南地區(qū),南航的基地在廣州;1表示華北,北京屬于華北地區(qū);51為航班序號,單數(shù)為去程航班。

國際航班號的編排,是由航空公司代碼加3位數(shù)字組成。

第一位數(shù)字表示航空公司,后兩位為航班序號,與國內(nèi)航班號相同的是單數(shù)為去程,雙數(shù)為回程。

例如MU508,由東京飛往北京,是中國東方航空公司承運的回程航班。

5、艙位：飛機(jī)里不同的位置。

分為物理艙位和邏輯艙位。

邏輯艙位為機(jī)票折扣的一種表示如：L艙是打五折的。

6、直達(dá)航程：是指兩點間(單向或雙向)的直達(dá)航班所經(jīng)過的最短路程。

在直達(dá)航程中可能有經(jīng)停點,也可能沒有經(jīng)停點,不論是否有經(jīng)停,僅需一張客票乘機(jī)聯(lián)。

7、非直達(dá)航程：也稱聯(lián)程運輸,是指在航程中有中間轉(zhuǎn)機(jī)點的情況,且需要多。

張客票乘機(jī)聯(lián)。