國(guó)際干貨和油槽船（包括液化氣體船）市場(chǎng)是巨大的,由多種類(lèi)型和大小各異的船舶構(gòu)成。

有的船按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建成,可以裝載不同貨物,有一些則設(shè)計(jì)獨(dú)特且只能運(yùn)輸特定的貨物。

由于船型更替的速度十分迅速,下面我們我們將做出一個(gè)簡(jiǎn)短的介紹,細(xì)數(shù)世界貨運(yùn)市場(chǎng)上出現(xiàn)的船舶類(lèi)型。

干貨船舶。

干貨市場(chǎng)是最受人們關(guān)注的,因?yàn)榇暗念?lèi)型非常多。

干貨船基本的類(lèi)型可大致分為：雜貨船、散貨船、近洋運(yùn)輸船,集裝箱船和特殊用途船。

而它們每種按技術(shù)特性和尺寸大小又分為不同子類(lèi)。

雜貨船：他們?cè)诘诙问澜绱髴?zhàn)期間開(kāi)始被批量制造,當(dāng)時(shí)10000載重噸的“Liberty type”型船十分流行。

它們被建造用來(lái)運(yùn)輸雜貨,袋裝、包裝貨物,或者散裝貨物。

雜貨船通常體型較小,大概在5000-25000載重噸。

現(xiàn)代雜貨船通常帶有兩層甲板,這被稱(chēng)為“雙甲板船”。

在雙甲板船中,每件貨物可以被分到不同的間隔區(qū)：在主甲板和二層甲板之間的區(qū)域叫做“甲板間艙”（或上貨艙）,而二層甲板下面的空間叫做主貨艙（也叫下貨艙）。

雙甲板船相對(duì)于單甲板船主要有兩個(gè)優(yōu)勢(shì)：(a)她們配有獨(dú)立的貨艙因此可以運(yùn)載那些必須分開(kāi)存放以防相互污染的貨物。

(b)她們可以用兩層甲板分擔(dān)重量使袋包貨物碼放得更高,同時(shí)也可以將二層甲板收起或折疊來(lái)方便裝卸貨物。

現(xiàn)代的雜貨船甚至安裝了集裝箱配件來(lái)裝載集裝箱,也會(huì)有能力足夠的船吊（大概在30-40噸）來(lái)搬運(yùn)集裝箱和其他雜貨。

散貨船：正如名字表示的一樣,這種船通常被用來(lái)運(yùn)輸散貨（例如煤炭、鐵礦石、糧食、礦石等）,然而一些雜貨（比如袋裝貨物和鋼材）也經(jīng)常會(huì)被裝載一些小型的散貨船上。

這些船一般都是單層甲板,不能裝載集裝箱。

她們的艙蓋通常較大,以便于貨物裝卸迅速且不受阻礙。

由于他們所裝載貨物的自身特性,這些貨艙通常會(huì)被設(shè)計(jì)為自動(dòng)平倉(cāng)系統(tǒng)以便簡(jiǎn)單快速的裝載和平倉(cāng)。

不同于雜貨船可以裝載不同種類(lèi)的貨物,散貨船中的貨物通常都是類(lèi)似的。