據(jù)俄羅斯媒體的消息,中糧集團有限公司準備購買俄羅斯南部的港口,用于轉運糧油和大豆且轉運能力達1000萬噸/年,據(jù)披露金額約4億美元。

畢竟俄羅斯也是個農業(yè)大國,中俄兩國今后在農產(chǎn)品上一定會有大量合作。

對此,很多網(wǎng)友表示歡呼。

其實,中國這些年來一直在世界上共建、購買、收購或長期租賃港口。

其中最著名的就是中國和巴基斯坦共建和運營的瓜達爾港。

除此之外,還有：澳大利亞最繁忙的港口墨爾本港,中國獲得了50年的租賃權。

澳大利亞北部的達爾文港,也被中國租賃,時間是99年。

中國與澳大利亞的經(jīng)貿關系比較密切,尤其是澳大利亞的鐵礦石等大宗商品,中國每年都進口數(shù)億噸,投資或租賃一些港口自然的極好的。

還有巴西的大豆、豬肉、鐵礦石、石油等商品每年中國也巨量進口。

因此中國公司也收購了巴西的巴拉那瓜港口90%的股權。

專家分析說,這一交易創(chuàng)下巴西乃至拉丁美洲集裝箱碼頭并購交易金額之最,也成為中企在拉丁美洲踐行“一帶一路”倡議的新突破。

還有馬來西亞的皇京港(就在新加坡旁邊),柬埔寨的貢布港(戰(zhàn)略位置重要),伊朗的恰巴哈爾港,印尼占碑鋼鐵工業(yè)園綜合性國際港口,希臘的比雷埃夫斯港,意大利的瓦多港等等,要么和中國共建、要么有中國投資。