隨著船期的不確定性情況的出現(xiàn),我們出貨的時候會面臨落箱還是預(yù)提的選擇,碰到貨還沒有好就要確定拖柜時間的時候,要考慮貨好時間能不能趕上截關(guān),又要節(jié)省拖柜成本,如果無法理清落箱、預(yù)提、開港、截關(guān)這些是怎么回事,估計就茫然不知所措了。

正常出貨流程：訂艙--船公司放艙--安排提箱,裝柜--業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)截單- 進港---報關(guān)---放行---等待開船。

提箱:從集裝箱場站提箱到海關(guān)處過機驗貨的。

落箱費: 當(dāng)箱子進港時,碼頭還未開放收箱,不能進港。

車隊不能把這個箱子一直裝在集卡上,還有其他的箱子要拖,所以就會找個地方把箱子落下來,等港區(qū)開港了再拖進去。

這時就會產(chǎn)生落箱費。

預(yù)提箱費: 預(yù)提箱通常是在特殊情況下需在正常提箱日期前先提箱,以便獲得箱號,填寫艙單或其他資料。

比如截單時間在開港時間之前,就需要預(yù)提箱子,這時候產(chǎn)生的費用,就叫做預(yù)提費。

預(yù)進港：預(yù)進港就是還沒開港,但已經(jīng)能夠查到開港信息,這時候可以做預(yù)進港,就是提前進港,例如4日時查到這條船5日開港,但我4日已經(jīng)做好箱了,就可以加點錢做預(yù)進港(目前寧波不能預(yù)進港,上海可以)。

開港時間：碼頭允許進港的時間,比如開港時間是5月28日 12點,那就是5/28 12點之后才可以進港。

截關(guān)時間：海關(guān)截止放行時間,在這時間之前必須海關(guān)放行,碼頭放行掉,柜子進港之后碼頭才會放行。

每個船公司截關(guān)時間不同,有的船公司船靠前7小時截關(guān)有的是ETD前2天截關(guān)。

截單日：是提單最終顯示的內(nèi)容確定的日期,一般是在截關(guān)時間提前1-2天。

截單后,提單上的信息不能再改了,改的話會產(chǎn)生改單費。

截港日：港口停止集港的日期。

在這個時間之前,裝好貨的貨柜可以入碼頭或倉庫,過了這個時間就不可以再進碼頭了。

一般的先后順序是：開港時間-截單日-截關(guān)日-截港日。

有的近洋的 截關(guān)日要比截單日早。

落箱費目前寧波650,上海800(會根據(jù)實際情況有變化,實報實銷)。

預(yù)提費目前寧波450,上海500(會根據(jù)實際情況有變化,實報實銷)。

截數(shù)據(jù)的時候需要提供箱封號,件數(shù),毛重,體積,品名。

如果數(shù)據(jù)確認的,還沒開港的情況下,截數(shù)據(jù)時間又不能晚,可以安排預(yù)提,先截單。

數(shù)據(jù)不確認,需要改數(shù)據(jù)的,那可以安排先裝箱,落箱。

因為如果預(yù)提的話,先截單,到時候還要改數(shù)據(jù),費用會更多。

上海進洋山港,需要先報關(guān),報關(guān)后才能進港。

如果進乍浦港,通常沒有落箱一說,但是拖卡費可能根據(jù)距離遠近會高一些。

待時費：如果柜子到工廠了沒有遲遲裝柜,或者需要司機過夜,車隊會收取一個待時費,通常200、300塊。

滯港費：滯港費也叫堆存費, 集裝箱在碼頭上可以免費堆放這個期限一般7天,報了關(guān)進了港然后等開船期間,在港口有2-3天左右的免堆期,超期就會產(chǎn)生滯港費。

等我們截了數(shù)據(jù),發(fā)送了艙單,貨代那邊再發(fā)送預(yù)配,才可以安排報關(guān),都是一連串的,所以需要提早提供報關(guān)數(shù)據(jù)。