FCR是什么?。

FCR是：貨運(yùn)代理人收貨證明書(以下簡(jiǎn)稱FCR)。

FCR是怎么來(lái)的?。

是國(guó)際貨物運(yùn)輸代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)(FIATA)推薦其組織內(nèi)部國(guó)際貨運(yùn)代理人使用的單據(jù),是其貨運(yùn)代理人的收訖貨物證明。

什么情況下你會(huì)碰到FCR?。

FCR只出現(xiàn)在FOB或EXW條款下。

在出口業(yè)務(wù)中,當(dāng)買方為著名的國(guó)際超市或大型建筑項(xiàng)目的采購(gòu)商時(shí),由于其訂單數(shù)量大、周期長(zhǎng),一份訂單可能分多次運(yùn)輸,買方為節(jié)省時(shí)間和運(yùn)費(fèi),在訂立買賣合同時(shí)常常要求采用FOB價(jià)格條款或EXW價(jià)格條款。

FCR的主要特點(diǎn)。

貨物運(yùn)輸由買方控制,買方指定賣方將貨物交給貨運(yùn)代理人,由貨運(yùn)代理人預(yù)先向船公司包下若干貨柜,而后由貨運(yùn)代理人負(fù)責(zé)裝柜,待貨物運(yùn)抵目的地時(shí),再由貨運(yùn)代理人在目的地的代理人負(fù)責(zé)領(lǐng)柜,并分送至不同地區(qū)的收貨人。

由此可見(jiàn)：。

1、和船公司簽訂海上運(yùn)輸合同的是貨運(yùn)代理人而不是托運(yùn)人;。

2、托運(yùn)人將貨物交給貨運(yùn)代理人以后,得到的單據(jù)是FCR而不是海運(yùn)提單;。

3、FCR只是給托運(yùn)人的收據(jù),只是承諾將貨物運(yùn)到FCR上所載明的目的地;。

4、買方不需要FCR即可提貨,沒(méi)有貨權(quán)保障;。

5、FCR區(qū)別于提單的可轉(zhuǎn)讓性,只能交給記名的收貨人(即出了狀況你不能轉(zhuǎn)售)。

FCR會(huì)帶給出口商什么樣的問(wèn)題?。

FCR的上述特點(diǎn)將導(dǎo)致出口商在碰到問(wèn)題時(shí)將很難起訴買方：。

在實(shí)際的操作中,FCR一般都在正面顯著位置明確記載“貨物將直接發(fā)送收貨人”,只要托運(yùn)人接受了該單據(jù),即應(yīng)受該項(xiàng)約定的約束,因此用FCR代替提單的運(yùn)輸方式下,承運(yùn)人直接向收貨人交付貨物既不違法也不違約,無(wú)須對(duì)托運(yùn)人因此受到的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

所以,買方即使無(wú)付款意愿,也可以先行提貨。

在這個(gè)過(guò)程中,一旦出現(xiàn)什么問(wèn)題,很多時(shí)候還不是明顯的誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)的問(wèn)題,而是意見(jiàn)分歧,買家就會(huì)掌握主動(dòng)權(quán),利用FCR的特點(diǎn),先行提貨,不影響自己的銷售,同時(shí)找個(gè)什么理由(挑毛病太容易了)暫時(shí)不贖單不給錢,給出口廠商帶來(lái)資金周轉(zhuǎn)壓力,迫使就范。

FCR的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避。

1、了解了FCR以上兩種不同的記載方式,將影響FCR的法律地位,所以在開(kāi)具FCR時(shí),賣方可以要求記載“將貨物交予收貨人”。

(但在買方指定貨代的情況下,貨代需要向買方負(fù)責(zé),上述操作較難以執(zhí)行)。

2、托運(yùn)人在簽訂買賣合同時(shí),不同意用FCR代替海運(yùn)提單。

提單的適用一般與買賣合同約定的價(jià)格條款無(wú)關(guān),只要買賣合同約定憑提單結(jié)匯,則貨物由承運(yùn)人接收或者裝船后,只要托運(yùn)人提出要求,承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)簽發(fā)提單。

3、 向中國(guó)信保提出投保申請(qǐng)。

中國(guó)的出口商在接到合同且支付方式為FCR的時(shí)候,可向中國(guó)信保提出投保申請(qǐng),中國(guó)信保通過(guò)資信渠道調(diào)查合同方所在地的資信情況,評(píng)估可承保額度,在規(guī)定可承保的范圍內(nèi)對(duì)應(yīng)收賬款進(jìn)行保障。

考慮到FCR只是收據(jù),出口商可以按照O/A(賒銷)的支付方式投保。

4、采用CNF或者CIF貿(mào)易條款。

由賣方聯(lián)系船公司或貨代,安排貨物運(yùn)輸,控制貨權(quán)。

特別對(duì)于那些容易出問(wèn)題的單,如原料緊張、價(jià)格波動(dòng)大、訂單下得太晚等等的,寧愿承擔(dān)運(yùn)費(fèi)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn),也要堅(jiān)持做CNF。

雖然承擔(dān)運(yùn)費(fèi)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn),但自己找的貨代或船東畢竟比較放心,一般不會(huì)出現(xiàn)擅自放單風(fēng)險(xiǎn)。

FCR和bl的區(qū)別。

BL是海運(yùn)提單的意思,海運(yùn)提單（OBL：Ocean Bill of Lading）有三大屬性或功能：。

（1）承運(yùn)人（船公司或NVOCC）收到貨物后出具的貨物收據(jù)——貨物收據(jù)；。

（2）委托人與承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明——運(yùn)輸單據(jù)；。

（3）代表所載貨物的所有權(quán)（作為物權(quán)憑證）——物權(quán)憑證；。