汽車拉個集裝箱一路向西就就是,大卡車拉個柜子到歐洲就是中歐卡航。

卡航線路：深圳(裝柜)--新疆(出境)-哈薩克斯坦—俄羅斯-白俄羅斯—波蘭/匈牙利/捷克/德國,最終在哪個國家清關根據(jù)特殊情況而定.從發(fā)貨到派送到歐洲二十幾個國家整體時效15-25天。

中歐卡航的特點。

由大型卡車作為運輸工具,從中國裝車運送貨物到歐洲的一種運輸方式。

是繼空運、海運、鐵運之后的又一運輸方式,也被稱為第四物流通道。

相比空運,價格要低很多,旺季的空運比不上起運的性價比高,特別是全球疫情期間世界航空業(yè)務受巨大影響,航司停航,航線停飛,使本來就很運力有限的空運雪上加霜,疫情嚴重時導致空運爆倉,機場的貨物一眼看不到頭,很多國家噸貨空運單價破百,當時時效十幾天一個月。

相比海運,時效快很多且穩(wěn)定性。

相比鐵運,時效更快。

中歐卡航有哪些優(yōu)勢?。

  1、運輸成本低、收貨價格低可提供 雙清包稅到門服務。

  歐洲卡航相比空運,卡航使用卡車洲際公路運輸,運輸成本低、收貨價格自然也較低。

  2、艙位不受限,時效有保證,可以調集很多汽車。

  中歐卡航有充足的艙位,基本上不用擔心貨物排倉導致的物流時效問題。

汽車運輸靈活機動,此路不通走別的路另外,從2019年5月起,獲得TIR運輸資質的企業(yè),憑一張單據(jù)可以在60多個國家暢通無阻,通關便利,大大縮短了運輸時效,物流時效更有保證。

  3、貨物類型多樣,收貨限制寬松。

  卡車貨運更加安全,收貨限制更加寬松,可承接多種類型的物品,除了普通的貨物外,中歐卡航還可以內置電池、配套電池、液體類物品。

  4、頭程汽運二程ups 派送或者DPD派送,強強聯(lián)合.。

  中歐卡航頭程卡成運輸,末端UPS/dpd負責派送,有較強的運力。

不管是大批量還是小批量,都能確保需遞送的貨準時安全抵達,。

5、可接報關件。

起運重量 30kg 起 多一種渠道,多一種選擇,也多一個機會,為彼此創(chuàng)造更多價值,記住寄貨到歐洲還有卡航可供選擇。