這是主要使用汽車,也使用其他車輛(如人、畜力車)在公路上進行客貨運輸?shù)囊环N方式。

公路運輸主要承擔近距離、小批量的貨運和水運、鐵路運輸難以到達地區(qū)的長途、大批量貨運及鐵路、水運優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途運輸。

1.公路運輸?shù)膬?yōu)點。

(1)機動靈活,可以實現(xiàn)“門對門”運輸。

(2)貨物損耗少,運送速度快。

(3)投資少,修建公路的材料和技術比較容易解決,易在全社會廣泛發(fā)展。

這是公路運輸?shù)淖畲髢?yōu)點。

2.公路運輸?shù)闹饕秉c。

(1)運輸能力小,每輛普通載重汽車每次只能運送5噸貨物。

(2)運輸能耗很高,分別是鐵路運輸能耗的10.6~15.1倍,沿海運輸能耗的。

11.2~15.9倍,管道運輸能耗的4.8~6.9倍,但比民航運輸能耗低,只有民航運輸?shù)?%~8.7%。

(3)運輸成本高,分別是鐵路運輸?shù)?1.1-17.5倍,沿海運輸?shù)?7.7-43.6倍,管道。

運輸?shù)?3.7~21.5倍,但比民航運輸成本低,只有民航運輸?shù)?.1%~9.6%。

(4)勞動生產率低,只有鐵路運輸?shù)?0.6%,沿海運輸?shù)?.5%,內河運輸?shù)?.5%,但比民航運輸勞動生產率高,是民航運輸?shù)?倍。

此外,由于汽車體積小,無法運送大件物資,不適宜運輸大宗和長距離貨物;公路建設占地多,隨著人口的增長,占地多的矛盾將表現(xiàn)得更為突出。

因此,公路運輸比較適宜在內陸地區(qū)短途運輸,可以與鐵路、水路聯(lián)運,為鐵路、港口集疏運旅客和物資,可以深人山區(qū)及偏僻的農村進行運輸,在遠離鐵路的區(qū)域從事干線運輸。