THC(Terminal Handling Charge-集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費)。

早在1997年,一些班輪公司就在中國的廣東、廣西、云南和海南地區(qū)向外貿貨主收取ORC(Origin Receiving Charge始發(fā)地收貨費)。

收費標準：20尺集裝箱141美元,40尺集裝箱269美元。

缺乏經驗的中國貨主就默認了這項費用并不高的收費。

1999年、2000年5月及以后,一些航運公會組織代表相繼到上海、大連和青島等口岸,企圖推行THC(Terminal Handling Charge-集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費),遭到當地貨主組織的強烈反對而未能實施。

引發(fā)THC中國“戰(zhàn)火”之爭的導火索,是在2001年12月,TSA、WTSA、IADA、FEFC、AWRA、AADA等航運公會組織宣布：決定從2002年1月15日起向貨主收取THC,收費標準為RMB370/560 PER20/40已在廣東、廣西、海南、云南現行收取的始發(fā)地接貨費(ORC)改名為THC,其原收費標準(20尺集裝箱141美元,40尺集裝箱269美元)不變。

即是海運費不變的情況下,加收高額的THC費用, THC問題隨即引發(fā)了船貨雙方激烈的爭端與沖突。

在中國貨主和許多行業(yè)協(xié)會的抵制和反對下,船公司并沒有收斂多少,反而變本加厲。

韓進海運(深圳)自2011年11月1日已開始提高在中國的碼頭處理費(THC)：每標準集裝箱500元人民幣(約73.31美元),40英尺集裝箱收800元人民幣(約117.30美元)。

此外,廣東地區(qū)的進出口公司也陸續(xù)收到東方海外(OOCL)等班輪公司關于從11月份起提高碼頭作業(yè)費的通知。

THC按起運港和目的港不同可劃分為OTHC(Origin Terminal Handling Charge,起運港碼頭操作費)和DTHC(Destination Terminal Handling Charge,目的港碼頭操作費)兩種。

出口到美國的貨物沒有DTHC。

2010 1月1號開始,船公司會進一步增加THC 的收費,部分船公司收費已經發(fā)出通知,例如COSCO。