前兩天有不少跨境電商賣家,說想了解美國FBA頭程海運費用都包含哪些項目,怎么計算價格更便宜？金鑰匙跨境國際物流整理了FBA海運目前較常見的收費項目和計算方式給大家參考,希望對大家有所幫助。

通常FBA海運會按實際重量和體積重這兩者中的最大值計算,走FBA海運包稅渠道的,體積與重量換算比例為：1立方米（CBM）=167千克（KG）,計算公式為：。

實際重量總價 = 單位基本運費（TNE）× 總毛重（KGM）。

體積重總價 = 單位基本運費（MTQ）× 總體積（CBM）。

體積重 = 方數(shù)（CBM）×167/KG。

特別要注意的是體積小的貨物按重量計算；而體積大重量輕的貨物則按按1CBM=167KG換算成重量再乘以單位基本運費計算。

舉個例子,體積是10CBM的貨物,重量1000KG,美西專線14.8元/KG的價格,按重量算運費為14800元,按體積算需要先將體積按比例換算成重量即10CMBx167KG=1670KG,再計算出運費為24716元。

因兩者優(yōu)先取最大值計算,所以最終運費應為24716元。

FBA海運的不包稅渠道都是按體積報價,并且體積與重量換算比例為：1立方米（CBM）=300千克（KG）。

舉個例子,體積是5CBM的貨物,重量是2100KG, SMF3專線750元/方的價格,按重量算需要先將重量按比例換算成體積即2100KG÷300/KG=7CBM,再計算出運費為5250,而按體積計算運費為3750元。

因兩者優(yōu)先取最大值計算,所以最終運費應為5250元。

同樣要注意的是,像體積大重量一般的貨物就是按體積計算費用。

而體積小重量重的貨物,則按重量計算運費。

這是因為在物流行業(yè)中,會有限重和體積限制。

一艘船的承載量和空間都是固定的,當我們貨物裝滿了一艘船（體積大）而重量又很輕,遠遠達不到船限重,或者船上貨物已經裝到超載了還沒達到船三分之一的體積。

這種情況下對船舶公司來說,如果取最小值計算運費容易虧本,肯定是不愿意送貨的,所以都會取最大值去計算運費來達到平衡。

以上所給出的運費只是FBA海運的基本運費,除此之外還會有其他的雜費和附加費,因篇幅有限,就放到另外一篇文章中做詳細介紹了。