近日,位于梧州的廣西西江船閘運(yùn)行調(diào)度中心控制大廳里,工作人員緊盯控制大屏幕,通過船閘集中控制系統(tǒng)對(duì)南寧市隆安縣金雞灘船閘進(jìn)行遠(yuǎn)程操控。

而此時(shí),金雞灘船閘控制室內(nèi),空無一人。

11時(shí)50分,貴港德勤2688船順利通過金雞灘船閘,駛往右江下游。

這是北部灣港集團(tuán)旗下廣西西江船閘運(yùn)行調(diào)度中心首次成功對(duì)外部業(yè)主的船閘進(jìn)行遠(yuǎn)程集中控制。

從“三統(tǒng)一分”到“四統(tǒng)一分”。

隆安金雞灘船閘位于郁江上游的右江河段,按Ⅲ級(jí)船閘建設(shè),是個(gè)千噸級(jí)的船閘,是廣西西部地區(qū)乃至我國(guó)西南地區(qū)水運(yùn)出海通道的重要樞紐之一。

在此之前,金雞灘船閘由業(yè)主自行調(diào)度、運(yùn)行,由于無法掌握西江黃金水道上行、下行過閘船舶的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài),處于信息孤島狀態(tài)。

納入聯(lián)合調(diào)度系統(tǒng)之后,金雞灘船閘由西江船閘運(yùn)行調(diào)度中心統(tǒng)一調(diào)度,調(diào)度中心統(tǒng)籌西江全流域過閘船舶的動(dòng)態(tài),做好調(diào)度計(jì)劃,大幅提高了過閘效率。

尤其是在金雞灘船閘發(fā)生通航突發(fā)事件時(shí),更可以發(fā)揮流域梯級(jí)船閘聯(lián)調(diào)聯(lián)控作用,控制上游魚梁船閘船舶下行和下游的老口船閘船舶上行數(shù)量,有效應(yīng)對(duì)通航突發(fā)事件,確保金雞灘船閘的通航安全。

2019年以來,西江流域的12個(gè)梯級(jí)樞紐16座船閘先后納入西江船閘運(yùn)行調(diào)度中心聯(lián)合調(diào)度體系,其中北部灣港集團(tuán)旗下的那吉、魚梁、貴港、桂平、長(zhǎng)洲5個(gè)梯級(jí)7座船閘實(shí)現(xiàn)了“聯(lián)合調(diào)度、集中控制”,外部業(yè)主的金雞灘、老口、邕寧、西津、大藤峽、橋鞏、紅花7個(gè)梯級(jí)9座船閘實(shí)現(xiàn)“三統(tǒng)一分”通航管理,即“統(tǒng)一報(bào)到,統(tǒng)一調(diào)度,統(tǒng)一信息發(fā)布,分開運(yùn)營(yíng)管理”。

“四統(tǒng)一分”是在“三統(tǒng)一分”的基礎(chǔ)上增加了“統(tǒng)一遠(yuǎn)程集中控制”模塊,由“三統(tǒng)一分”升級(jí)到“四統(tǒng)一分”,是西江船閘調(diào)度中心對(duì)不同業(yè)主船閘設(shè)備進(jìn)行的集中控制,進(jìn)一步強(qiáng)化了各梯級(jí)船閘調(diào)度、運(yùn)行的銜接,提高了西江流域船閘通航效率,樹立了內(nèi)河船閘管理行業(yè)新標(biāo)桿。

集中控制 多快好省。

“貴港華航3368”輪是長(zhǎng)期往返貴港和廣東肇慶的船舶,從貴港運(yùn)載原材料至廣東肇慶的工廠。

和許許多多經(jīng)過桂平、長(zhǎng)洲兩級(jí)船閘的船舶一樣,使用“不停船不靠岸”的報(bào)閘方式后,每次可節(jié)省過閘時(shí)間4小時(shí),節(jié)省燃油費(fèi)400元,“貴港華航3368”輪每月可以往返肇慶3趟,裝載5000噸貨物。

而在此之前,由于過閘時(shí)間長(zhǎng),它每月只能往返2趟,運(yùn)載貨物最多只能達(dá)到3000噸。