整柜和拼箱如何選擇,該怎樣區(qū)別？集裝箱是海運(yùn)中常見的載體。

在實(shí)際貿(mào)易中,由于市場容量、買方對市場的預(yù)測和買方自身的經(jīng)營實(shí)力等諸多因素的限制,買方在一定時期內(nèi)對某批貨物的進(jìn)口量是特定的。

因此,海運(yùn)集裝箱可分為整柜和拼箱。

海運(yùn)整箱就是整柜（FCL）,是指貨主將貨物裝滿整箱后,以箱為單位托運(yùn)的集裝箱。

當(dāng)貨主有足夠的貨源裝載一個或多個整箱時,通常使用整箱。

除了一些大的貨物自己配備集裝箱外,一般向承運(yùn)人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱。

空箱運(yùn)至工廠或倉庫后,在海關(guān)人員的監(jiān)督下,托運(yùn)人將貨物裝入箱內(nèi)、加鎖、鋁封后交承運(yùn)人并取得站場收據(jù),以收據(jù)換取提單或運(yùn)單。

海運(yùn)拼箱 （LCL）它是整柜的相對術(shù)語,是指承運(yùn)人（或代理人）根據(jù)貨物的性質(zhì)和目的地,將去同一目的地的貨,集中到一定數(shù)量拼裝入箱。

所以當(dāng)貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整箱時,通常采用拼箱。

拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。

拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼,直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個港口裝卸,在貨物到達(dá)目的港前不拆箱,即貨物為同一卸貨港。

此類拼箱服務(wù)運(yùn)期短,方便快捷,一般有實(shí)力的拼箱公司會提供此類服務(wù)。

轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物,需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。

此類貨物因目的港不一,待船時間長等因素,故運(yùn)期較長,甚至運(yùn)費(fèi)偏高。

兩者有什么區(qū)別？ 。

1.形式不同。

拼箱主要有三種形式：①一個發(fā)貨人對應(yīng)多個收貨人；②多個發(fā)貨人對應(yīng)一個收貨人；③多個收貨人對應(yīng)多個收貨人。

整柜出口主要分為兩種情況,一種是同一工廠（一個發(fā)貨人）——同一目的港口一個收貨人；另一種是多家工廠貨——同一目的港口的收貨人。

2.操作不同。

整箱1票報(bào)關(guān)；拼箱N票報(bào)關(guān)；整箱不需要考慮體積問題；自拼箱需要考慮貨物體積,合理安排,必要時需要繪制裝箱圖。

3.流程不同。

拼箱貨運(yùn)承運(yùn)人收到貨物后,根據(jù)其性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類,將同一目的地和性質(zhì)的貨物組裝進(jìn)同一集裝箱運(yùn)輸。

整柜貨由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、填寫裝運(yùn)單,并由海關(guān)加鉛封。

4.費(fèi)用不同。

一般來說,海運(yùn)貨物中整箱貨物的運(yùn)雜費(fèi)用一般包括運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸附加費(fèi)和港 雜費(fèi)。

拼箱貨的運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸附加費(fèi)應(yīng)該與整箱貨是一樣的。

費(fèi)用的差別僅在于運(yùn)輸貨物在裝運(yùn)港的拼裝和目的港的拆箱。

在進(jìn)出口商品貿(mào)易中,每筆交易的數(shù)量和總值越大,交易成本越低。

反之,數(shù)量和總值越小,交易成本越高。

與整箱貨相比,拼箱貨的數(shù)量和總值一般較小。

因此,從這個角度來看,拼箱貨的交易成本高于整箱貨。