按照以往的慣例,國內(nèi)其他航空公司調(diào)整燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)的通知也會陸續(xù)發(fā)布。

具體來看,上調(diào)后征收的國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為,成人旅客：800公里(含)以下航線每位旅客收取20元燃油附加費(fèi),800公里以上航線每位旅客收取40元。

而在上調(diào)以前,征收標(biāo)準(zhǔn)為：800公里(含)以下航線收取10元,800公里(含)以上航線20元。

這意味著,旅客支付的燃油附加費(fèi)將上漲一倍,按照此次燃油附加費(fèi)的調(diào)整,國內(nèi)線出行稅費(fèi)成本將從70元起步,大部分800公里以上的航線,機(jī)場建設(shè)費(fèi)加上燃油費(fèi)將達(dá)到90元。

據(jù)悉,此次恢復(fù)征收國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)與近期國內(nèi)航空燃油價格上漲有關(guān),新華社消息,由于地緣政治緊張局勢持續(xù)發(fā)酵,國際油價于2月28日顯著上漲。

在我國民航業(yè),國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加采取與航空煤油價格聯(lián)動的機(jī)制,由航空運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)航空煤油的價格變動情況,在規(guī)定的范圍內(nèi)自主確定標(biāo)準(zhǔn)。

由于航油價格幾經(jīng)起伏,今年以來,不到3個月的時間內(nèi),國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)先后經(jīng)歷了暫停征收、恢復(fù)征收和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)。

2021年11月5日,因航油價格上漲,導(dǎo)致國內(nèi)航空公司再次征收燃油附加費(fèi)。

時隔僅兩個月,由于國際油價終結(jié)連續(xù)7個交易日的上漲,自2022年1月5日起,國內(nèi)航空公司開始取消征收燃油附加費(fèi)。

此后,地緣政治緊張局勢持續(xù)發(fā)酵,國際油價顯著上漲,國內(nèi)航空公司再次宣布,2月5日起恢復(fù)收取國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi);直到今日,國際油價繼續(xù)走高,燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)也將于3月5日起提高一倍。

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院院長蘭翔分析,燃油附加費(fèi)調(diào)整后,平均單客收入將上升約14元,對航空公司來說,航線距離長短不一,長距離航線的占比略高,一定程度上減輕航油燃油價格上漲帶來的成本。

受此消息影響,今日航空機(jī)場板塊整體飄紅。

東方財富數(shù)據(jù)顯示,截至發(fā)稿前,航空機(jī)場股整體漲幅為1.67%,其中,白云機(jī)場領(lǐng)漲,漲幅為4.54%;上海機(jī)場、中國東航、春秋航空等緊隨其后,漲幅在2.04%-2.87%之間。

不過,油價上漲、燃油附加費(fèi)提高一倍,對旅客來說出行成本顯著增加。

目前春運(yùn)結(jié)束、民航市場處于淡季,部分航線機(jī)票價格甚至低至百元。

征收標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)后,機(jī)建費(fèi)和燃油費(fèi)或在總票價中占據(jù)較高比重,一定程度上抑制旅客出行熱情。