在國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中,貨代的選擇對(duì)貨主至關(guān)重要,關(guān)乎運(yùn)輸任務(wù)能否順利完成以及自身利益保障,所以貨主務(wù)必慎重考量、全面調(diào)研后再?zèng)Q定是否與之建立代理關(guān)系。

資信情況和經(jīng)營(yíng)作風(fēng)貨代的資信與經(jīng)營(yíng)作風(fēng)體現(xiàn)其可靠性。

雖說貨代主要提供勞務(wù),可一定資金能助力其配備先進(jìn)管理和通信設(shè)備,提升活動(dòng)能力,完善經(jīng)營(yíng)條件,招攬優(yōu)秀專業(yè)人員,進(jìn)而提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

同時(shí),貨代需具備相關(guān)認(rèn)可證書,遵守法律法規(guī),秉持平等互利原則,維護(hù)貨主利益,杜絕不良行為。

業(yè)務(wù)能力和工作質(zhì)量貨代的業(yè)務(wù)能力和工作質(zhì)量是考查重點(diǎn),畢竟只有良好態(tài)度卻缺乏業(yè)務(wù)能力,難以按時(shí)、按質(zhì)、按量完成代理任務(wù)。

貨主需深入了解貨代的發(fā)展、組織、設(shè)施、業(yè)務(wù)范圍等情況,像具備報(bào)關(guān)行、報(bào)檢行、陸運(yùn)車隊(duì)等一條龍服務(wù)的貨代,往往能減少不必要環(huán)節(jié),更具優(yōu)勢(shì)。

優(yōu)勢(shì)航線貨代若與經(jīng)營(yíng)某航線的船公司合作緊密,能爭(zhēng)取優(yōu)惠運(yùn)價(jià)和便利條件,這對(duì)貨主該航線貨物出運(yùn)很有利。

但即使大的貨代也難以在所有船公司獲得直接訂艙許可,所以都有優(yōu)勢(shì)和非優(yōu)勢(shì)航線之分,貨主可根據(jù)自身貨物運(yùn)輸航線需求來選擇合適貨代。

貨代和無船承運(yùn)人的區(qū)別貨代是中介機(jī)構(gòu),代發(fā)貨人辦理諸多事務(wù),通常運(yùn)輸出問題一般不擔(dān)責(zé),其出的提單常無法律效力。

而無船承運(yùn)人雖無船承運(yùn),但國(guó)際上處于類似船公司地位,能接收訂艙、出有法律效力的提單,運(yùn)輸有問題可被貨主追究責(zé)任。

無船承運(yùn)人還可細(xì)分為承運(yùn)人型、轉(zhuǎn)運(yùn)人型、經(jīng)紀(jì)人型,各有不同業(yè)務(wù)特點(diǎn)和責(zé)任承擔(dān)方式。

規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)選擇貨代時(shí)操作技巧也不容忽視,以此規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

比如轉(zhuǎn)船時(shí)明確二程船裝載時(shí)間；咨詢價(jià)格費(fèi)用讓對(duì)方發(fā)來明細(xì)；簽提單盡量要船東提單,不行則讓貨代出示保函；若支付港雜費(fèi)賬號(hào)與操作貨代不同名,要求出具保函等。

總之,貨主綜合考量這些因素,運(yùn)用好規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)技巧,才能選到合適貨代,保障貨物運(yùn)輸順利,減少不必要損失,讓國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)有序開展。