美國財(cái)政部在美東時(shí)間5月19日宣布,將對(duì)上海盛德物流公司實(shí)施制裁,原因是伊朗的馬漢航空已被美國列入黑名單,而盛德物流仍擔(dān)任馬漢航空中伊航線的貨運(yùn)總銷售代理,為該航空的貨運(yùn)業(yè)務(wù)提供預(yù)訂服務(wù)。

此外,美國財(cái)長姆努欽也強(qiáng)調(diào),將毫不猶豫地瞄準(zhǔn)那些繼續(xù)與馬漢航空保持商業(yè)關(guān)系的實(shí)體。

盛德物流是家什么樣的公司？。

相信大多數(shù)人看到這新聞的第一反應(yīng)是,這家盛德物流公司什么來頭？。

要知道能享受美國制裁待遇的無不是行業(yè)巨頭,如華為、中興、大華科技、?？低?、科大訊飛和一票國字號(hào)巨無霸,似乎還沒有物流業(yè)的企業(yè)被制裁過。

這上海盛德物流何德何能,竟能代表物流業(yè)首先享受到美國的制裁待遇？！。

筆者從事國際貨運(yùn)物流業(yè)十余年,從沒聽說過這家公司。

當(dāng)然,物流業(yè)這么大,難免掛一漏萬。

于是在好奇心驅(qū)使下,我上網(wǎng)搜索,找到了這家公司的網(wǎng)站。

這家公司全名叫“盛德國際物流有限公司”,官網(wǎng)首頁介紹中提到公司主要從事到阿富汗、阿塞拜疆、伊拉克、土庫曼斯坦等西亞國家的貨運(yùn)服務(wù)——還差一個(gè)巴基斯坦,就把伊朗的所有鄰國湊齊了。

上海盛德國際物流有限公司業(yè)務(wù)范圍介紹。

單從網(wǎng)站介紹來看,這家公司就是物流業(yè)內(nèi)——具體點(diǎn)叫國際貨運(yùn)代理業(yè)內(nèi)——很典型的做小專線的貨代公司。

沒寫公司規(guī)模,沒有任何優(yōu)勢(shì)描述,一般這樣的公司員工不會(huì)超過20人。

說句難聽的,這家公司頂多算物流業(yè)這片汪洋大海里的一條雜魚。

再看看制裁最多可能涉及多少金額。

根據(jù)馬漢航空官網(wǎng)2018年時(shí)刻表,每周共有15班飛機(jī)從國內(nèi)飛往伊朗,其中大多數(shù)由空客A340-600執(zhí)飛。

空客A340-600的貨艙容積是207.6立方米,折合空運(yùn)計(jì)費(fèi)重量34669.2公斤,而根據(jù)商業(yè)客機(jī)貨艙裝載的旅客行李和貨物比率,實(shí)際能承擔(dān)商業(yè)運(yùn)輸?shù)捻敹嘁簿褪?5%的貨艙運(yùn)力。

因此,15班飛機(jī)總計(jì)可以運(yùn)輸貨物15*34669.2*75%= 390028公斤。

在詢問業(yè)內(nèi)做伊朗空運(yùn)的朋友后得知,疫情前正常情況下,上海空運(yùn)到伊朗德黑蘭對(duì)貨主空運(yùn)費(fèi)售價(jià)大概是每公斤人民幣15元,這樣每周總計(jì)運(yùn)費(fèi)人民幣5850427.5元。

若全部滿倉裝載運(yùn)輸,全年不休,且單價(jià)不受疫情影響,合計(jì)大概3億人民幣。

看著不少,不過感覺還是配不上讓美國財(cái)政部和中國外交部出面這么大的排面。

再看看制裁的理由。

美國之所以制裁,是認(rèn)為這家公司擔(dān)任了伊朗馬漢航空公司中伊航線的總銷售代理。

咱先來談?wù)勥@所謂的“總銷售代理”是干什么的。

大家可能都知道,航空公司除了運(yùn)輸旅客,還有運(yùn)輸貨物的業(yè)務(wù)。

而在民航客機(jī)上,在前貨艙和后貨艙的位置,除了放置一些旅客的托運(yùn)行李以外,還可以裝運(yùn)貨物以賺取運(yùn)費(fèi)收入。

綠色部分是可以裝載貨物的貨艙。

航空貨運(yùn)跟客運(yùn)的概念不一致。

客運(yùn)基本上是標(biāo)準(zhǔn)化的,一個(gè)人占一個(gè)座位；而貨運(yùn)是多樣化的,貨物都放在航空貨運(yùn)集裝器里,但有的貨物重量很輕、體積很大,有的貨物恰恰相反。

因此,每個(gè)航班能接多少貨物,收取多少運(yùn)費(fèi),如何實(shí)現(xiàn)收入最大化,是一項(xiàng)有點(diǎn)復(fù)雜的計(jì)算工作。

航空貨運(yùn)集裝器。

航空公司在銷售貨運(yùn)的時(shí)候,一般會(huì)根據(jù)業(yè)務(wù)量的大小,指定一個(gè)或幾個(gè)貨運(yùn)代理公司,幫航空公司處理攬收貨物、配艙、計(jì)算運(yùn)費(fèi)等工作。

跟其他被制裁的如華為、海康威視等需要全球廣泛協(xié)作的公司不同,在物流業(yè)內(nèi)看來,這種公司差不多就是個(gè)信息中轉(zhuǎn)站。

說得再坦白點(diǎn),跟皮包公司沒什么兩樣,并沒有什么技術(shù)含量。

公司員工平時(shí)的工作內(nèi)容就是給固定合作伙伴打打電話、發(fā)發(fā)郵件,偶爾做一些計(jì)算、整理、協(xié)調(diào)和資金結(jié)算等業(yè)務(wù)。

在以前互聯(lián)網(wǎng)還不發(fā)達(dá)的時(shí)代,這類公司需要固定的辦公地址,至少還要配備一臺(tái)傳真打印一體機(jī)；現(xiàn)在只要一臺(tái)電腦、一部手機(jī)就行了。

實(shí)際上,每個(gè)航空公司都有和這類代理貨運(yùn)公司合作。

對(duì)這類貨運(yùn)公司來說,其核心競爭力完全就是靠跟航空公司的關(guān)系,而關(guān)系是人跟人之間的,只要人不變,用什么公司名字其實(shí)無所謂。

筆者就見過上百人的貨運(yùn)公司由于股權(quán)變化換了個(gè)名字,業(yè)務(wù)完全不受影響。

在經(jīng)營歐美等航線的空運(yùn)市場(chǎng)中,由于存在多家經(jīng)營相同航線、提供相同服務(wù)的貨運(yùn)公司,很多航空公司為了防止一家獨(dú)大,會(huì)同時(shí)選擇多個(gè)貨運(yùn)公司作為自己的代理；而代理公司面臨市場(chǎng)競爭的壓力,需要廣泛接觸貨主,承攬貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

伊朗和中國之間的空運(yùn)市場(chǎng)本身就很小,貨主數(shù)量不多,航空公司也就那么幾家,現(xiàn)在疫情原因可能就剩下馬漢這一家了。

換而言之,要走中伊的航空貨運(yùn),就只有馬漢這一個(gè)選擇。

因此,馬漢的總代理實(shí)際上沒什么競爭壓力,業(yè)績的好壞完全取決于中國和伊朗之間的貿(mào)易量。

那么美國如何制裁這家公司呢？。

國際貨代物流業(yè)中,跟美國相關(guān)的業(yè)務(wù)是很大一塊市場(chǎng),由于忌憚美國的制裁,涉及美國業(yè)務(wù)的物流公司都嚴(yán)格控制甚至禁止從事涉及伊朗的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

而盛德物流這家公司的業(yè)務(wù)范圍完全沒涉及美國,也看不出跟任何美國的航空公司有業(yè)務(wù)往來。

估計(jì)這家公司從做馬漢航空的代理開始,就已打定主意不吃美國的飯了——畢竟伊朗的飯也是飯,伊朗的錢也是錢。

從資金流轉(zhuǎn)上看,空運(yùn)費(fèi)一般用人民幣計(jì)算,由貨主付給貨運(yùn)代理公司,貨運(yùn)代理公司留下一定的份額后再付給航空公司。

所有的資金往來都是在國內(nèi)進(jìn)行,沒有用到國際間的美元支付結(jié)算系統(tǒng)。

因此,美國不能在這方面制裁。

目前所能想到的制裁手段,估計(jì)也就是叫人去這家公司辦公室門口潑油漆,或有公司員工出行途徑某個(gè)美國盟友國家時(shí)被抓捕引渡。

制裁會(huì)造成哪些影響？。

之前被美國宣布制裁的中國公司,大多數(shù)都隨之發(fā)表聲明,稱不受影響之類,說影響比較大的中興被全網(wǎng)痛罵,華為那篇“所有備胎一夜轉(zhuǎn)正”的聲明全網(wǎng)刷屏。

這次只有外交部例行公事般地抗議,當(dāng)事公司連個(gè)回應(yīng)也沒有,也太不拿美國制裁當(dāng)回事了吧？！。

我忍不住跑去詢問經(jīng)營馬漢航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的同行,得到的回答是：完全沒影響,平時(shí)的貨運(yùn)訂艙并不是訂給上海盛德物流,而是另外的經(jīng)銷商。

估計(jì)是由另外的經(jīng)銷商再匯總到上海盛德物流這里。

他甚至不知道上海盛德物流這個(gè)公司的存在。

所以我有點(diǎn)懷疑,美國是不是制裁錯(cuò)公司了？。

如果美國的情報(bào)沒錯(cuò),上海盛德真的是馬漢航空的總代理,最壞的結(jié)果無非也就是換個(gè)公司名字。

如前文所述,國際貨代物流業(yè)很大程度上還是依靠人際關(guān)系進(jìn)行業(yè)務(wù)合作的,認(rèn)人不認(rèn)公司。

新注冊(cè)個(gè)公司,專門用來做跟馬漢航空相關(guān)的業(yè)務(wù),兩個(gè)牌子一套人馬,這在國際貨代物流業(yè)也是常態(tài)。

除了稍微折騰一陣,業(yè)務(wù)完全不受影響。

我甚至有點(diǎn)期待這家公司每個(gè)月注冊(cè)一個(gè)新公司名字,看美國會(huì)不會(huì)跟進(jìn),每個(gè)月宣布制裁一家中國的物流公司。

總而言之,這種在行業(yè)內(nèi)都沒人關(guān)心的制裁,除了在國際舞臺(tái)上刷刷存在感,“裝作自己在努力制裁伊朗”,讓美國的威脅更廉價(jià)以外,毫無意義。