近日,有兩個(gè)國(guó)家的鐵路工會(huì)相繼大規(guī)模罷工,嚴(yán)重干擾了人們的正常出行和貨物的運(yùn)輸,這兩個(gè)國(guó)家分別是英國(guó)和德國(guó)。

據(jù)《貝爾法斯特電訊報(bào)》5月12日?qǐng)?bào)道,因與火車運(yùn)營(yíng)商和政府在薪酬等方面的長(zhǎng)期爭(zhēng)議未能解決,英國(guó)全國(guó)鐵路、海運(yùn)和運(yùn)輸工人工會(huì)（RMT）和英國(guó)火車司機(jī)工會(huì)（ASLEF）相繼宣布將繼續(xù)舉行罷工。

據(jù)悉,此前的鐵路罷工已造成英國(guó)多地列車停運(yùn)。

據(jù)最新消息,RMT的下一次罷工將在5月13日進(jìn)行,而ASLEF的進(jìn)一步罷工將在5月31日和6月3日進(jìn)行。

司機(jī)工會(huì)的秘書(shū)長(zhǎng)米克·惠蘭（Mick Whelan）表示：“我們不想繼續(xù)罷工,我們已經(jīng)與雇主——列車運(yùn)營(yíng)商——就工資問(wèn)題進(jìn)行了數(shù)月的談判,不幸的是,許多公司仍然被運(yùn)輸部束縛住手腳,無(wú)法與工會(huì)成員談判達(dá)成合理的協(xié)議。

”。

米克·惠蘭也表示,“我們?nèi)詼?zhǔn)備真誠(chéng)地進(jìn)行談判,但不幸的是,由于協(xié)議無(wú)法達(dá)成,我們不得不考慮采取罷工等勞工行動(dòng)。

”。

無(wú)獨(dú)有偶,據(jù)德媒11日?qǐng)?bào)道,由于德國(guó)鐵路和運(yùn)輸工會(huì)(EVG)宣布的警告性罷工,德國(guó)鐵路服務(wù)將從14日晚開(kāi)始完全暫停。

據(jù)介紹,從14日晚上10：00到16日午夜12：00,所有城際快車和城際列車將都?？吭谲囌尽?/p>

就區(qū)域交通而言,“罷工期間的大部分時(shí)間也不會(huì)有火車行駛”。

據(jù)報(bào)道,這是德國(guó)鐵路和運(yùn)輸工會(huì)(EVG)歷史上進(jìn)行的最長(zhǎng)時(shí)間罷工。

德國(guó)鐵路和運(yùn)輸工會(huì)談判代表11日表示,工作人員的耐心已經(jīng)耗盡,此次罷工50個(gè)小時(shí)是被迫進(jìn)行。

在過(guò)去十一周里,工會(huì)與德國(guó)國(guó)家鐵路運(yùn)營(yíng)商德國(guó)鐵路公司和大約50家其他鐵路公司的勞資談判幾乎沒(méi)有取得進(jìn)展。

德國(guó)鐵路公司人事主管馬丁·塞勒批評(píng)了罷工決定,稱這種瘋狂的罷工沒(méi)有依據(jù),而且完全是過(guò)分了。

德國(guó)鐵路宣布為乘客做出全方位的便利性調(diào)整,并盡快提供可能的應(yīng)急方案。

據(jù)報(bào)道,德國(guó)鐵路和運(yùn)輸工會(huì)正在為50家鐵路和公共汽車公司的約23萬(wàn)名員工進(jìn)行談判,他們希望工資增加12%,即每月至少增加650歐元。

早在3月底,德國(guó)鐵路和運(yùn)輸工會(huì)與德國(guó)服務(wù)行業(yè)工會(huì)曾一起發(fā)動(dòng)罷工并使德國(guó)的公共交通基本陷入癱瘓；4月底,德國(guó)鐵路和運(yùn)輸工會(huì)再次發(fā)動(dòng)鐵路業(yè)進(jìn)行了8小時(shí)的警告性罷工。